80368. lajstromszámú szabadalom • Készülék vasúti szerencsétlenségek elhárítására

Megjelent 1932. évi december hó 30-áil. MAGYAR KIRÁLYI ||||g' SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80368. szám. Va 2. OSZTÁLY. Készülék vasúti szerencsétlenségek elhárítására. KRAUSE ERICH MÉRNÖK APOLDÁN (THÜRINGIA). A bejelentés napja 1921 február hó 9-ike. Jelen találmány tárgya készülék vasúti szerencsétlenségek elhárítására, mely kényszermozgással van a belépőjelző-készii lékkel összekapcsolva, olykép, hogy önrnüködően be- ós kikapcsolódik. A rajzon az 1. ábra a készülék keresztmetszetét, menetirányban nézve, a 2. ábra a készülék oldalnézetét, részleges metszetét, a IS. ábra az 1. ábrálioz hasonló metszéiet jnűködés közben, a 4. ábra a 3. ábrához hasonló nézetet kikapcsolt állapotban mutat. A baloldali (1) sín mellett van a (2) csapágybak két függélyesen felfelé irányuló (3, 4) karral, melyeknek felső részén egy-egy (5) vízszintes vezeték van. Az egész készülék a (6) talpfára van szerelve. Az (5) vezetékekben (7, 8) függélyes oszlopok tolódhatnak el, melyek (9) pánt útján vannak összekapcsolva, mely (10) rudazat útján van a bemeneti jelzőkészülékkel kónyszermozgásúlag összekapcsolva olykép, hogy tilos jelzésnél a (7, 8) oszlopok a sín felé közelíttetnek (1., 3. ábra), szabadjelzésnél pedig a síntől eltávolíttatnak (4. ábra). A (7, 8) oszlopok, függélyes (11) hosszrészében egy-egy (12) csap vezetődik, me| lyeket a (13) fiberdarab köt össze, mely szigetelő összekötőrésznek közepén (14) vezető rézdarab van, melyhez a villamos vezetődrót (15) szorítócsavarral rögzíthető. A (11) függélyes vezetőrések alatt egyegy helytálló (Ifi) tartócsap ül a (7, 8) oszlopokon, mely tartócsapokat a szigetelő (17) fiberrúd kapcsolja össze. Ennek közepén (18) bemélyedésben a (19) rugókonnyugvó (20) rézdarab van fel-alá mozgékonyan elrendezve, mely a másik villa-, mosvezetékkel van vezetőileg összekapcsolva. A (13, 17) fiberrudakat (22) lemezrúgók tartják kellő távolságban. Az egész készüléket (23) védőszekrény burkolja, mely a (7, 8) oszlopok előtti érintkező berendezést portól, esőtől megvédi. Tilos jelzés melléit a készülék a 3. ábra szerinti előretolt helyzetben van. Ha ennek dacára a vonat a jelzőkészülék mellett elhalad, úgy a (24) kerékperem össze^nyomja a (13, 17) fiberrudakat, miáltal a (14, 20) érintkezőlemezek összeérnek ós zárják azon áramkört, mely minden egyes kocsikerék áthaladásakor a jelzőállomáson riasztócsengőt működtet, amellett pedig ugyanott jelzőtábla esik le, mely megmutatja, hogy mely jelzőoszlop mellett.