80290. lajstromszámú szabadalom • Ujítás égési erőgépekhez való dugattyúkon

Megjelent ti)22. évi december hó 22-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80290. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Újítás égési erőgépekhez való dugattyúkon. GOEBEL JEAN KERESKEDELMI TANÁCSOS I)ABMSTADTBAN, JOGUTÓDJA: GAUDENBEBG'SGHE MASGHINENEABRIK GEORG GOEBEL CÉG DARMSTADTBAN. A bejelentés napja 1917 március hó 2i ike. Az égési erőgépeknél használatos dugattyúk többnyire úgy vannak előállítva, hogy járó köpenyük egyútta a dugattyúgyűrűket is viseli, ugy hogy nemcsak a dugattyúnak a hengerben való vezetését kell ellátnia, hanem a robbanási gázoknak nyomását is el kell viselnie. Minthogy azonban a járó köppenyt jó tiikörképződés (sima járás) érdekében szürke öntésből és hasonlóból kell előállítani, azért ennek az anyagnak csekély szilárdsága gyakran vezet a dugattyúnak deformációjára, kiégésére és törésre. lizt a hátrányt jelen találmány értelmében azáltal hárítjuk el, hogy a dugattyút két főalkatrészből állítjuk össze, amelyek közül az egyik (a dugattyúfenék, a dugattyúgyűrűk fölvételére szolgáló i-utószegéllyel) az egész explóziós nyomást fölveszi, míg a másik rész (a járó köppeny) csupán a dugattyú veztésére szolgál. Ezáltal lehetővé válik, hogy a két főrész mindegyike rendeltetésének legjobban megfelelő anyagból készüljön. Így például a dugattyúfenék a gyűrűk tartószegélyével együtt acélból állítható elő, mivel ez a rész nem működik közre a vezetésben és így a hengerfallal nem érintkezik. Ez igen fontos, mivel azok az aeéldugattyúk, melyek a vezetésben részt vesznek, könnyen kiégnek, különösen aoélhengerű körforgó repülőmótoroknál. A vezetőköppeny, amely a fömitiek értelmében, explóziós nyomást nem kénytelenek elszenvedni, öntöttvasból, vagy vörösfémből és hasonlóból állítható elő, még pedig jóval könnyebb kivitelben, mintha az explóziós nyomásnak is ki volna téve. A találmánynak példaképpeni kivitele a mellékelt rajzon látható. Az 1. ábra egy körforgó repülőmótornak dugattyúját hosszmetszetben, a 2. ábra pedig ugyanazt fölülnézetben tünteti föl, míg a 3., 4. és 5. ábrák különböző kiviteli példák részleteinek metszetei. Az acélból vagy acélöntvényből és hasonlóból készült (a) dugattyúfenék a gyűrűalakú (al) gyűrűtartóval, az (a2) szelepülőkével, ennek (a3) szelepvezetőhüvelyével és az (a4t szemekkel egy testet alkot. Az (a3) szelepvezető-hüvely és az (a4) szemek a dugattyúfenékbe csavaró! ás, szegecselés vagy hasonló útján is