80165. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a folyam sodra vagy a tenger hullámzása erőhatásainak értékelésére

Megjelent L922. évi december lió 14-én. M A G YA R I< I R Á LY1 |jj|| SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80165. szám. XV/a. OSZTÁLY. Szerkezet a folyamsodra vagy a tengerhullámzás erőhatásainak értékesítésére. tobak pál díjnok budapesten. A bejelentés napja 1916 január hó 26-ika. A jelen találmány tárgya tulajdonképen egy a hajó fenekén s illetve farán lévő olyan kerék, vagy lapátrendszer, amely a folyam sodrában, vagy a tenger hullámzásában rejlő erőt célszerűen felfogva, egy a hajón levő villamos motort, vagy sűrített levegő-hajtotta gépet üzemben tart s illetve a fenti vizekben rejlő erőt mintegy elraktározza, összegyűjti. Célja tehát, az üzemköltségek apasztása és ennek folytán a szállítás olcsóbbá tétele. Lényege pedig abban áll, hogy a parlagon heverő folyam sodrát, vagy a tenger hullámát javunkra hajtjuk s illetve, hogy ezen erőkkel a hajókat tovább mozdítsuk. Miután periig a folyam sodra és a /tenger hullámzása mindig működik, így igen természetes, hogy ha kellő számú és kellő nagyságú erőgyűjtő kazánokról s illetve villanygyűjtőkről gondoskodunk, akkor olyan tettemes erőt gyűjthetünk össze, amely olcsósága mellett, minden más erővel vetekedik. A találmány tárgya a mellékelt rajzv lapon nyolc ábrában vázlatosan van feltüntetve, ú. in.: az 1. ábrán a vizikereket felülről tekintve látjuk, a 2. ábra a kereket oldalt, vagyis hátulról mutatja, a 3. ábra a liapátfelületét és ennek egy fontos alkatrészét mulatja, a 4. ábra a lapátélét ugyanezzel az alkatrésszel szemlélteti, az 5. ábra a keréknek a hajón való elhelyezését tünteti fel, a 6. ábra a tutaj féle alkotmányt, vagyis a tenger színén fekvő lapátrendszert felülről tekintve mutatja, a 7. ábra ezen tutaj, vagy fekvő lapátreridszert oldalról tünteti fel és a 8. ábra feltünteti ezen készüléknek a tengeri hajón való elhelyezkedését. Mindezeknek részletes leírása pedig a következő: I. Folyamhajó (1. 1., 2., 3., 4. és 5. ábrát). A hajó fenekének hátulsó részén egy megfelelő állványon, van egy függélyes tengely (A), ezen tengelynek felső, —.tehát a hajó belsejébe nyúló végén — van egy vízszintesen fekvő s szilárdan a tengelyre erősített fogaskerék, vagy korong (B), amely az (A) tengelynek a forgásához mérten az erőt a villanyfejlesztő készülékre, vagy a légszivattyúkra átviszi. Az (A) tengelynek az alsó, vagyis a vízben levő vége. a (C) állvány alsó, középső