80145. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépek üzembehelyezésére vagy átkormányzására
Megjelent 1932. évi december hó 12-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80145. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Berendezés égési erőgépek üzembe helyezésére vagy átkormányzására. AKTIENGESELLSCHAFT FÜR TIEFBOHRTECHNIK UND MASCHINENBAU VORMALS TRAUZL & C° CÉG BECSBEN. A bejelentés napja 1920 junius hó 17-ike. Elsőbbsége 1916 december hó 20-ika. A találmány tárgyát tevő berendezés égési erőgépek üzembe helyezésére vagy átkormányzására indítógép segélyével lényegileg abban áll, hogy a gép által hajtott tetszőleges szerkezetű segédszivattyú a gép indítása vagy átkormányzása illetve annak úgy indítása, mint átkormányzása céljából időközönként égési erőgép gyanánt működtethető. Különösen előnyös a találmány tárgyát tevő berendezés olyan égési erőgépeknél, amelyek segédszivattyúkkal dolgoznak, mint pl. a Diesel-mótorok vagy más hasonló gépek. Ilyen gépeknél az indítást vagy át kormányzást egy vagy több, illetve az összes rendelkezésre álló segédszivattyúk (befuvókompresszorok vagy más effélék) segélyével foganatosítjuk, mimellett a segédszivattyúk, amelyeknek az üzembehelyezésnél rendszerint nem kell munkát végezniük, oly módon vannak kiképezve, hogy az indítás szakasza alatt égési erőgép gyanánt működnek. Befuvó kompresszor például oly módon alakítható át legegyszerűbben indító erőgéppé, hogy a kompresszort a szokásos szívó és nyomó szelepen kívül még egy harmadik szeleppel is ellátjuk, amely kipuffogó szelep gyanánt működik és ezen szelepnek a kipuffogási löketek alatt való felemelésére vezérművet rendezünk el. A szívó- és nyomószelep változatlanul megmarad, minthogy a szívószelep az elégéshez ugyanoly módon szív levegőt, mint előbb nyomás alatt álló levegő előállítása céljából, míg a nyomó szelep az azt terhelő körülbelül 60 légköri nyomás mellett a legfeljebb 30 légköri égési nyomás behatásánál nem nyílhat. Hogy ezt áz égési nyomást túl ne lépjük, a kompresszor káros tere az indítási szakasz tartama alatt növelhető, illetve a szívott levegő egy része a sűrítési löketek végén biztonsági szelepen vagy közbenső csapon keresztül a szabadba kibocsájtható. A segédszivattyúban alkalmazott kipuffogási szelep vezérlése előnyösen azon vezérlési tengelyről történhet, amely a munkahengerek szelepeinek nyitására és zárására szolgál. Minthogy a segédszivattyú kipuffogási szelepeit csakis az indítási szakasz alatt kell működtetni, ellenben a gép rendes üzeme alatt zárva maradnak, ennélfogva az említett szelepeknek vagy szeleprudazatnak az azok működtetésére szolgáló bütykös tárcsákkal való kapcsolatát a tulajdonképeni üzemre való átmeneteinél oldani kell. Előnyös, ha ezt az trr NVOMDAWIB/fö
