80081. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tolattyús vezérművel ellátott égési erőgépek munkafolyamatainak szabályozására

(68) tengelyt a (71) láncok hajtják, amelyek a (6) tengelyen elrendezett (72) kerekeken és a közlőműtengelyen elrendezett (70) kerekeken futnak. A kötéldob alkal" mazásánál a (2) támasztókerekaknek a (6) tengely által való hajtását, pld. a (4) láncok levétele által meg kell szakítani. Szabadalmi igények: 1. Előfogat gyanánt szolgáló többtengelyű géperejű jármű, azáltal jellemezve, hogy a (2) hátsó kerekek között oly nagy szabad tér van, hogy a pótjárműnek az előfogatjármű (2) hátsó kerekeivel egyenlő átmérőjű (18) kerekei az előfogatjárim'í hátsó kerekei közé hozhatók és velük kapcsolhatók. 2. Az 1. igénypontban védett jármű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a hátsó kerekek a járműváznak azokat hordozó (11) részeinek belső oldalain vannak elrendezve. 3. Az 1. igénypontban védett jármű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a. járműváz hátsó (c) része kicserélhetően van a mellső résszel összekötve. 4. Az 1. igénypontban védett jármű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a járműváz hátsó (c) részén (25) ülések vannak a kiszolgáló személyzet számára alkalmazva. 5. Az 1. igénypontban védett jármű kiviteli alakja, jellemezve a jármű hátsó részén levő szabad térbe beillesztendő, a járműváznak hossz" és harántirányban való merevítésót eszközlő (12, 13) betét által. fi. Az 1. és 5. igénypontban védett jármű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (12, 13) merevítő betéttel munkaberendezések hordására vagy a járműnek vontatandó eszközökkel való összekötésére szolgáló (26) állvány van összekötve. 7. Az 1., 5. és 6. igénypontokban védett jármű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (12, 13) merevítő betét és a vele összekötött (26) állvány (34) segédkereken nyugszanak. 8. Az 1., 5. és 6. igénypontokban védett jármű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (12, 13) merevítő betéttel összekötött (26) állványon a jármű mellső részén levő hajtóműnek a (26) állványon alkalmazott munkaberendezéssel való összekötésére szolgáló (33) hajtómű van elrendezve. 9. Az 1. és 5. igénypontban védett jármű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a merevítő betét oly módon van kiképezve, hogy az a hátsó kerekek között a keréktengelyekig terjedő teret hagy szabadon a betét által hordozandó tárgyak elhelyezésére. 10. Az 1., 5. és 9. igénypontokban védett jármű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a merevítő betét oly módon van berendezve, hogy az felfele fordított alsó oldalánál fogva a járművel összeköthető. 11. Az 1., 5., 9. és 10. igénypontokban vé dett jármű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a merevítő betét (35) alsó része oly módon van berendezve, hogy vele, ha az felfelé van fordítva, (42) forgó zsámoly köthető össze. 12. Az 1. igénypontban védett jármű kiviteli alakja, jellemezve a (2) hátsó kerekek levétele után azok helyébe illesztendő (44) segédtengely által, amely forgásának a pótjármű kerekeivel való közlésére szolgáló berendezéssel van ellátva. 13. Az 1. igénypontban védett jármű kiviteli alakja, azáltal jelemezve, hogy a járműváz hátsó része a (2) hátsó kerekek levétele után az ezek által szabaddá tett térbe beillesztett (54) közúti hengerlőnek az (53) rúdkereten való megerősítésére van berendezve és a jármű mellső részén levő hajtómű mozgásának a hengerlőre való átvitelére szolgáló közlőművet hord. 14. Az 1. igénypontban védett jármű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a jármű hátsó része oly (59) állvánnyal cserélhető ki, amelyen (60) kerék van