80081. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tolattyús vezérművel ellátott égési erőgépek munkafolyamatainak szabályozására

pontosító berendezések és csavarok, vagy más eszközök segélyével való összeköttetése által. A kéttengelyű (19) pótjárművön (4. ábra) rövid (20) rúd van alkalmazva, amelyet (21) fül útján a (17) mozdonyhorogba akasztunk. A rúd a (22) csapszeg körül függélyes síkban forgatható, avégett, hogy a pálya egyenletlenségeinek megfelelően engedhessen. Egytengelyű pótjármű rúdját nem szabad ily csuklóval felszerelni. A 6. ábrán látható lövegnél a (24) lövegtalp véget akasztjuk be a (17) horogba. A 6. ábrán bemutatott kivitelnél a mozdony hátsó részén (25) ülések vannak alkalmazva a kiszolgáló személyzet sziámára. Ha a mozdony hátsó része nincsen pótjárművel összekötve, úgy azt az 1—3. ábrákon látható betét segélyével merevítjük. A betét a (12) segédtengelyből és az ezzel (15) csuklók útján összekötött, elől füllel ellátott (13) hossztámaszból áll. A (12) segédtengely előnyösen három részből és pedig a (2) kerekek agyába kapcsolódó két (14) csapból és a középső szárból áll, amely részeket karimák kötnek össze, úgy, hogy a hetét felszerelhető és leszedhető, anélkül, hogy a (2) kerekeket szét kellene húzni. A (12) tengely és a (13) támasz el" távolítása után a (14) csapok a (2) kerekekkel összeköttetésben maradhatnak. A (13) támasz (16) fülét a (17) horogba akasztjuk, amint az 1. ábrán látható. A merevítő toldattal, amint a 7. ábra mutatja, oly (26) váz köthető össze, amely munkaberendezések hordására szolgál, vagy a mozdonynak vontatandó eszközökkel való összeköttetését közvetíti. A 7. ábrán (27) sorvetőgép kapcsolata a moz donnyal látható. A (28) magszekrény a (26) vázon szilárdan van elrendezve, a (29) sorvető csoroszlyák pedig csuklósan vannak a vázzal összekötve. A csoroszlyákat követő (30) boronák a (31) láncok útján vannak a (26) vázhoz hozzáfüggesztve. A (26) segédvázat nem kell a két (2) kerék között levő térre korlátozni, hanem az a hátsó (32) haránthevederrel a keréknyomtávolságon mindkét oldal felé túlterjedhet. A sorvetőgépnek a rajzon nem ábrázolt, a (28) magszekrénynek alsó részében elrendezett merítőművét a (7) differenciális mű vagy jármű egyéb hajtóműve a (33) csuklós tengely útján hajtja. Más munkaeszközök, pld. szénaforgatók, boronák stb. hasonló módon lehetnek a mozdonnyal összekötve ós hajthatók általa. A (26) segédeszköz, amint a (8) ábrán látható, a (12) segédtengellyel, a (13) hoszszanti támasszal és két (34) segédkerékkel egytengelyű szerszámtaligává egyesíthető. Ha a mozdony segélyével oly járművek vagy eszközök szállítandók, amelyeknél a kerekek átmérői és nyomtávolsága nem egyeznek meg a (2) támasztókerekek el" rendezésével, a (12) segédtengely egyenes középrésze helyett könyökösen begörbített (35) tengelydarab alkalmazható (9. ós 10. ábra), amely a szállítandó járművet vagy eszközt hordja. A 9. és 10. ábra (36) lövegnek könyökösen görbített betétdarab segélyével való szállítását mutatja. A lövegnek (mozsárnak) aránylag kis átmérőjű (37) kerekei vannak, amelyeken a löveg, különösen tüzelés közben nagyobbfokú stabilitás elérése végett nyugszik, míg a lövegnek hosszabb úton való szállítása előtt a (37) kerekeket jelentékenyen nagyobb átmérőjű kerekekkel cserélik ki. A kerekeknek ez a kicserélése a 9. és 10. ábrán látható berendezés alkalmazása által elkerülhető. A mozdony hátsó részének hosszanti merevítésére itt is a 3. ábra szerint kiképezett (13) hosszanti támasz szolgál, de ezenkívül a betét alsó részén további (38) merevítés van alkalmazva, amelyet szintén a (17) horogba akasztunk be. A (36) löveg talpának végét vagy úgy, mint a 10. ábrán látható, az alsó (38) merevítésen erősítjük meg vagy szintén a (.17) horogba akasztjuk be. A 9. és 10. ábra szerint kiképezett betét, amely a hátsó kerekek között a kerékten-