80041. lajstromszámú szabadalom • Repülőgépmótor fokozható emelkedési és felszállási teljesítménnyel

— 2 száll le, akkor fojtás nélküli keverék hozzávezetés esetén túl nagy erők lépnének fel az alépítményhez viszonyítva, melyek az alépítmény nagymértékű sérüléseire vezetnének. Ezen alacsony légrétegekben tehát a motort csekélyebb légsúly!yal kell tölteni, a keverékhozzávezetést fojtani kell, még pedig annál inkább, mennél alacsonyabban fekszik a légréteg, melyben a motor dolgozik. Ha a motornak egészen rövid ideig, pld. a repülőgép indításakor, az általában lehetséges maximális teljesítményt kell szolgáltatnia, akkor a motor, átmenetileg, a hengerek teljes kihasználása mellett, tehát majdnem fojtás nélkül járhat. Az új motorszerkezet előnyei nyilvánvalók. A motor előírt teljesítménynél az elérendő legmagasabb helyzetben a normális motorhoz viszonyítva, tetemesen kisebb súlyú, könnyű alépítménye folytán. Még csekélyebb súlyú azon motorokhoz képest, melyek a legmagasabb helyzetekben szükséges teljesítményt pótlólagos terheléssel igyekeznek elérni. Erőszükséglete ezen motorokénál csekélyebb, mert ezen pótlólagos töltés létesítésére szükséges mellókszerkezetet nem kell kiszolgálnia. Mivel ezek a mellékszerkezetek elesnek, egyúttal az üzembiztonság is tetemesen nagyobb. A motor azonkívül különös alkalmakkor, rövid ideig, lényegesen nagyobb teljesítményt szolgálta, ha átmenetileg fojtás nélkül, vagy csekély fojtással járatjuk. Szabadalmi igény: Repülőgépmotor fokozható emelkedési és felszállási teljesítménnyel, jellemezve azáltal, hogy hengerei az alépítményhez képeist túlnagyok és a kompressiótér a hengerhez képest túlkicsiny, még pedig oly méretű, hogy a szándékolt legmagasabb helyzetben ugyanazít a teljesítményt szolgáltatja, mint a földön, vagy általában alacsony helyzetben, miért is ugyanazon teljesítménynek alacsony helyzetben való elérésére többé vagy kevésbbé fojtott állapotban kell járatni. I Pallas nyomda, Budapest.