79942. lajstromszámú szabadalom • Vasuti kocsi, különösen tartálykocsi vértezett betonból

Minthogy a bádogoknak a

tető tetszőleges pontjain való elrendezése nem kívánatos igénybevételekkel járna, a találmány értelmében a (10) támasztékok a (6) hoszszanti bordákban le vannak horgonyozva és a bordáktól a tetőn át a tartály belső terébe nyúlnak. Két-két támaszték emellett kengyelszerű testet alkot, melyen a (11) bádog meg van erősítve. A mindenkori eset szerint az egyik vagy másik kivitelt választjuk; esetleg a harántfalakat és a bádogokat együttesen is alkalmazhatjuk. Minthogy mint említettük, a kocsi oldalfalai alkotják a szerkezet legszilárdabb részeit, az elrendezést úgy választjuk meg, hogy a lökőerők közvetlenül az oldalfalakra vitessenek át. A kocsi homlokoldalán a fékező ülése számára való (12) nyúlvány van kiképezve. Fedett kocsiknál és tartálykocsiknál hasonló, az oldalfalak erősbített alsó részének folytatásait képező és az ütközőket tartó nyúlványok vannak mindkét homlokoldalon elrendezve, oly célból, hogy a kocsik ütközésénél fellépő igénybevételeket felvegyék, ami által a kocsik megsérülése elkerültetik. Magától értetődik, hogy a találmány lényege, t. i. az oldalfalaknak hordszerkezetté való kiképezése nemcsak tartálykocsiknál, hanem egész általánosságban vasúti kocsiknál alkalmazható. Szabadalmi igények: 1. Vértezett betonból készült vasúti kocsi, különösen tartálykocsi, azáltal jellemezve, hogy a hordszerkezetet, melyen a keréktámaszok közvetlenül el vannak rendezve, a kocsi oldalfalai képezik. 2. Az 1. igényben védett tartálykocsi foga-, natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hullámzást gátló bádogok helyett megfelelő nyílásokkal ellátott l)etonharántfalak vannak elrendezve, melyek a tartály tetejével, illetve fenekével együtt harántmerevítést képeznek. 3. A 2. igényben védett tartálykocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kizárólag vagy a harántfalakkal együttesen alkalmazott hullámzást gátló bádogok a tartály tetején meg vannak támasztva, úgy hogy a megerősítési helyeken a beton belső burkolatának megszakítása folytán fellépő veszélyes helyek a tartály nedvesített belső felületén kívül fekszenek. 4. A 3. igényben védett tartálykocsi foganatosítási alákja, jellemezve azáltal, hogy a (11) bádogok (10) támasztékai páronként a (6) hosszanti bordák szembenfekvő helyein vannak lehorgonyozva és innen a kocsi tétjén át annak belső terébe nyúlnak. 5. Az 1—4. igényben védett tartálykocsi, illetve vasúti kocsi foganatosítási alakja, jellemezve a

kocsi mindkét homlokoldalán elrendezett nyúlványok által, melyek az oldalfalak erősbített alsó részeinek meghosszabbítása által képeztetnek és az ütközők ágyazására szolgálnak, oly célból, hogy a kocsik össze ütközésénél fellépő igénybevételeket felvegyék és magát a kocsit sérülésektől megvédjék. (1 rajzlap melléklettel.) P alias nyomda, Budapest.