79937. lajstromszámú szabadalom • Rapülőgép
val szabályozzuk. Ha tehát az (1) terelőlap a negyed körívnek megfelelően teljesen ki van húzva, akkor a legnagyobb vízszintes sebességet érjük el, mert az összes szállított levegőmennyiség kizárólag hátrafelé lesz préselve. Az esetben azonban, ha az (1) terelőlapot egészen a (t) csatorna mögé toljuk, akkor a jármű két oldalán ellenkező irányban kitóduló levegőtömegek hatásaikban egymást lerontják, miáltal a vízszintesen ható továbbítóerő értéke zérus lesz. A 3. ábrán az (1) terelőlap éppen azon helyzetben látható, mely egy közepes előrehaladási sebességének felel meg, a kipréselt levegő sebességének (~R) eredője egy oc szög alatt hagyja el a repülőgépet, melyből az előrehaladást tehát annak (H) komponense végzi, míg az (S) komponens a gép másik oldalán levő komponens értékével megegyező nagyságú de ellenkező előjelű, miért is egymást lerontják. A függőleges irányban való haladást vagyis az emelkedést egy a propeller belső (r) lapátélei elé tolt (n) lap által szabályozzuk vagyis a lefelé préselt levegőmennyiséget folytjuk. A repülőgép (i) és (k) magassági kormánnyal is el van látva azon célból, hogy kisebb emelkedéseket és siilyedéseket a propelleres szabályozókészülék működtetése nélkül is végezhessünk. Az oldalmozgások létesítésére pedig, a repülőgép hátsó részén elhelyezett (m) oldalkormány szolgál. Szabadalmi igények: 1. Repülőgép jellemezve azáltal, hogy a gép váza esőernyő alakban készül, miáltal a leszállás, mótordeffektus esetén is biztosítva van. 2. Az 1. alatt védett repülőgép jellemezve azáltal, hogy annak függőleges és vízszintes iránybani mozgatása, egy a jármű két oldalán elhelyezett kombinált propeller segítségével történik, mégpedig olymódon, hogy annak belső részén levő lapátok a levegőt lefelé préselik, ami a felfelé emelkedést: míg annak külső részén levő lapátok, az előző lapátok által beszívott levegő egy részét, egy vezető csatornában ívben megforgatják és annak végén tangentiálisan hátrafelé préselik, miáltal a vízszintes haladást hozzák létre. 3. Az 1. és 2. alatt védett repülőgép, jellemezve egy a hátrafelé préselt levegő irányának megváltoztatására szolgáló, ívben mozgó és ívalakú terelőlap által, mellyel a jármű vízszintes haladása szabályozható. (1 rajzlap melléklettel.) P alias nyomda, Budapest.
