79936. lajstromszámú szabadalom • Többhengerű mótor

A (2, 3) gyűrűk által alkotott ürös terek közlekednek egymiással és összeségíikben a henger egységes hűtőköpenyét alkotják. Az egymással összekapcsolt cellák számához képest, teljesen egyenlő elemek felhasználása mellett, a legkülönbözőbb erősségű mótorok állíthatók elő. A példaképen feltüntetett foganatosítási alakoknál a vezérlés a (7) hengerfejekben ágyazott forgótolattyúkkal történik. A rajz 1. és 2. ábrája szerint a forgó tolattyú kettős falú (8) csőrendszerből áll (1. ábra). A csövek által bezárt ürös tér a gázkeverék hozzávezetésére szolgál, mely keverék a (9) hasítékon áramlik át az (1) hengerekbe. A kettősfalú (8) csőnek (10) nyílásokkal ellátott belső terén át történik a kipuffogó gázok elvezetése. Minden (8) forgótolattyú egymás mellett fekvő (9) ki- illetve (10) beömlési hasítékiainak száma megfelel az egymás mellett elrendezett cellák számának, úgy, hogy az egész hengersorozat vezérlése egyidejűleg megy végbe. A tolattyú kerületén esetleg több (9) illetve (10) be- illetve kiömlési hasíték lehet elrendezve, úgy, hogy a vezérlésre a forgó tolattyunak lényegesen kisebb szögsebessége is elegendő, amennyiben a tolattyú minden fordulatánál minden henger többször átvezéreltetik. A 3. és 4. ábrák szerinti foganatosítási alaknál a kipuffogó gázok elvezetésére szolgáló szerv (12) beömlési hasítékkal ellátott külön kettősfalú (11) csőből áll. A két cső közötti ürös tér a forgótolattyú hűtésére szolgáló víz fölvételére szolgál, mely főleg ezen tolattyúnak túlságos, egyoldalas fölhevűlését akadályozza meg. Tolattyús vezérlés helyett egy hengersort közösen befolyásoló bütykös vezérlés is alkalmazható. A találmány szerinti mótor főleg tömeggyártásra alkalmas, miután aránylag csekély számú különböző elemből áll és azonkívül a legegyszerűbb módon ^összeépíthető. A mótor helytálló vagy forgó motor gyanánt lehet kiképezve. Szabadalmi igények: 1. Töbhengerű mótor, jellemezve több hengert felölelő cellák által, melyek a mindenkori célnak megfelelő számban öszszerakva alkotják a motort. 2. Az 1. alatti igényben védett többhengerű mótor foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a cellák gyűrűs köpenyek útján egymással összekötött hengerekből állanak, úgy, hogy a celláknak egymás mellé sorakoztatásakor csupán a gyűrűk homlokfelületei alkotják a tömítőfelületeket és az ürös terek egységes hűtőköpennyé egészítik ki egymást. 3. Az 1. vagy 2. alatti igényben védett többhengerű mótor foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hog a cellaelemek csupán heugercsonkokat tartalmaznak;, melyekben az ugyanolyan vagy más anyagból való, tulajdonképeni munkahengerek vannak elhelyezve és rögzítve. 4. Az 1. 2. vagy 3. alatti igényben védett többhengerű mótor foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a cellák egymáshoz képest és a munkahengerek a hengercsonkokban oly módon vannak elrendezve, hogy a különböző celláknak egy , sorban fekvő hengerei közös, axiális forgótolattyiíval, illetve közös bütykös tengellyel vezérelhetők. 5. A 4. alatti igényekben védett többhengerű mótor foganatosítási alakja, melynél a vezérlés tengelyirányú forgótolattyúkkal történik, jellemezve azáltal, hogy a tolattyúkat kettősfalú csőrendszer alkotja, melynek egyik tere a gázkeverék fölvételére, másik tere pedig a kipuffogó-gázok elvezetésére szolgál. 6. Az 5. alatti igényben védett többhengerű mótor foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a forgótolattyú belsejében kettős falú kipuffogó-cső van elrendezve, melynek ürös tere víz-