79935. lajstromszámú szabadalom • Fogókocsi kötéposta-berendezésekhez
Megjelent 1922. évi november hó 23-án. MAGYAR KIRÁLYI IS h SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 799B5. szám. XX/h. OSZTÁLY. Fogókocsi kötélpostaberendezésekhez. TELEPHON-APPARAT-FABRIK E. ZWIETUSCH & C° G. M. B. H. CÉG CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1919 október hó 10-ike. Németországi elsőbbsége 1919 február hó 8-ika. Olyan kötélposta-berendezéseknél, amelyeknél a fogókocsi tova vezetésére sinek szolgálnak, kitűnt, hogy a kocsik fogópofái nagyon sokszor nem tartják elég erősen a küldeményeket, úgy hogy a küldemények a fogókocsiból kieshetnek. Az eddig használatos fogókocsiknál a fogópofák a küldemény felvétele és leadása végett a vágány tengelyére merőleges irányban közelednek egymáshoz vagy távolodnak egymástól. A találmány tárgyát tevő fogókocsinál a küldemény erőteljesebb megfogását érjük el. minthogy a vágányhoz képest szokásos módon elrendezett fogópofák kettős párhuzamos mozgás révén záródnak, illetve nyílnak. A fogópofák emellett az eddig szokásos elrendezéssel szemben olyan zárómozgást végeznek, amelynél azok a vágány tengelye irányában kölcsönösen egymáshoz közeledve a fogókocsi menetirányával ellenkező értelemben tolódnak el. A fogópofák záródásának ezen módja révén elérjük, hogy a fogókocsi mozgása ellen például a küldemény által kifejtett vagy esetleg más ellenállások a küldemény biztos fogvatártását kedvezően befolyásolják, minthogy a fogók szőritóhatását a kocsimozgásával elenkező irányú húzóerő vagy ellenállás növeli. Az a körülmény, hogy a fogópofák a menetiránnyal ellenkező értelemben mozognak, a küldemény jobb megfogását biztosítja, minthogy a fogók mélyeben nyúlnak a feladóba, mint azoknál a fogóknál, amelyek pofái a vágány tengelyére merőleges irányban mozognak. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát tevő fogókocsi egy kiviteli alakja példaképpen vázlatosan van feltüntetve. Az 1. és 2. ábra a fogókocsit zárt fogópofákkal oldalnézetben és felülnézetben ábrázolják, míg a 3. ábra a kocsi felülnézete nyitott fogópofákkal. A 4. ábra a kocsi előlnézete. Az (a) síneken futó (b) kocsi (c) alaplemezt hord, mely a szögemeltyű gyanánt kiképezett (d) futóemeltyű ágyazására szolgál. A (d) futóemeltyű karjai tengelyirányban el vannak tolva, mimellett azok egyikén az (e) futógörgő ül, míg a másik kar (f) villa-alakjában van kiképezve. Ez az (f) kar a fogópofák zárására szolgál. A (d) futóemeltyűnek két véghelyzete van, ámenekbe az egy-egy, a rajzon fel nem
