79907. lajstromszámú szabadalom • Hangtompító kapcsolat a motortengely és az ezzel forgó géprészek között

központosítás végett a (b) perselyen ülő kisebb (hl) perselyre támaszkodik, mely esetleg szintén lágy vagy rugalmas anyaghói állhat. A (b) persely, mely mereven van az (a) forgattyútengellyel összekötve, a (b2) menesztőütközőkkel van ellátva, melyek (h) csavarorsók révén vannak a (d) csavaragy (d2) nyúlványaival' összekötve. A (b2) és (d2) nyúlványok közé gummiból vagy más alkalmas rugalmas anyagból álló (i) betétek vannak iktatva, úgy hogy a (b2) menesztőkarok által esetleg kifejtett lökések enyhítve vitetnek á" a (d) agyra. A 3. és 4. ábrabeli példánál a vezértengely hajtására szolgáló fogaskerék (k) agya koncentrikusan övezi a motor (m) forgattyútengelyéí:. úgy hogy a két rész között légköz marad szabadon. A (k) agy az (n) és (o) ágyakban az (m) forgattyútengely ágyazásától függetlenül forgatható és az egymásra helyezetlt lemezrugókból álló (p) menesztő révén menesztetik, mely a (k) agy hornyaiba nyúlik. Szabadulni i igények: 1. Hangtompítókapcsolat motortengely és ezzel forgatandó géprészek (csavarok, kerekek stb.) közöli:, melyet az jellemez. hogy a forgatandó géprészt nem a motortengely, hanem a motortengely mértani tengelyével koncentrikusan elrendezett külön ágyazás hordja és a moiíortengelyre ékelt menesztőkapcsolás szolgál a motortengely és a hajtandó alkatrész kapcsolására. 2. Az 1. alatt igényelt kapcsolat megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a motortengely menesztőkapcsolása rugalmas közbetétek közvetítésével kapcsolódik a hajtandó géprósszel. 8, Az 1. és 2. alatt igényelt kapcsolat megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a. motortengelyről hajtandó géprész ágyazása a motor tokjától el van különítve, nehogy rezgések vitessenek át a motor tokjára és így zaj keletkezésére adjanak alkalmat. 4. Az 1—3. alatt igényelt kapcsolat megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a motortengelyről közvetetlenül forgatandó csavar agya a moitortengelyt, illetve az ezen ülő perselyt légköz szabadon hagyásával koncentrikusan övezi és egyoldalú ágyazással függetlenül van a motortengelytől ágyazva ós az ágyazással ellentett végén a motortengelyen központosítva van. 5. Az 1—3. alatt igényelt kapcsolat megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a motor vezértengelyét hajtó fogaskerék agya a inotortengelytől függetlenül van ágyazva, a motort tengelyt légköz szabadon hagyásával koncentrikusan övezi és egymásra helyezett lemezrugókból vagy más alkalmas rugalmas anyagból álló menesztő révén van a raotortengellyel menesztőleg kapcsolva. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest