79907. lajstromszámú szabadalom • Hangtompító kapcsolat a motortengely és az ezzel forgó géprészek között

Megjelent 1!>22. évi november lió 'ÍO-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 79907. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Hangtompítókapcsolat a mótortengely és az ezzel forgó géprészek között. DAIMLER-MOTOR'EN-QESELLSGHAFT CÉG UNTERTÜRKHÉIMBEN. A bejelentés napja 1917 julius hó 11-ike. Elsőbbsége 1916 julius hó 22-ike. Mivel a dugattyúk által a motortengelyre kifejtett impulzus váltakozó, úgy a motortengellyel forgó géprészek, amelyek eddig mereven vannak a motortengelyre erősí. ve, tekintélyes zajt keltenek. Ez különösen repülőgépek légcsáVarjainak, továbbá pl. a motor vezértengelyének a motortengelyre ékelt fogaskerék útján való hajtásakor válik ráz re vehetővé. Ezen hátrányt a találmány szerint azzal szüntetjük meg, hogy a motortengellyel együtt forgó géprészt nem. mint eddig a motortengelyre, hanem egy külön, a motortengely mértani tengelyével koncentrikus ágyazásra szereljük és a motortengelyen alkalmazott menesztőkapcsolás útján hajtjuk. A motortengelynek és az ezzel együtt forgó géprésznek ily kapcsolata melletí. a motortengelyre ható váltakozó impulzusok hatására fellépő rezgések egyáltalában nem, vagy csak igen csekély mértékben vitetnek ál a forgatandó géprészekre. Hogy a motortengely kilengései folytán a forgatott géprészre kifejtett csekély lökéseket is lehetőleg kiküszöböljük, célszerű a motortengely menesztőkapcsolása és a forgatandó géprész közé rugalmas betéteket iktatni. A motortengellyel forgatandó géprész ágyazását célszerűen úgy választjuk meg, hogy ez a motor tokjától el van választva, nehogy ezen ágyazásnak esetleges rezgései a motor tokjára vitessenek át ós így újabb zörejeket keltsenek. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának két megoldási példája van feltüntetve. Az 1. ábra egy repülőgép légcsavarjának a motor tengelyén való alkalmazása axiális metszetben, a 2. ábra pedig elölnézetben. A 3. ábra a vezértengely forgatására szolgáló fogaskeréknek elrendezése a motor fo r ga tt y ú ten gel yéi í, a 4. ábra pedig a menesztőkapcsolás ós a fogaskerék kapcsolata keresztmetszetben. Az 1. és 2. ábra szeriníti példánál a motor forgattyútengelyének kúpos (a) végére a (b) persely van ékelve, melyet a (c) anya rögzít. Az (a) forgattyútengellyel forgatandó légcsavar (d) agya az (f) golyós csapágyban van ágyazva, mely a motor (g) tokjától elkülönítve van a repülőgép állványán megerősítve. A csavar (d) agya a (b) perselyt, mely az (a) forgattyútengelyen ül, koncentrikusan övezi, úgy hogy a két rész között légköz marad szabadon. A légcsavar agya az (f) golyós csapágygyal ellenkező végén az agy kizárólag a