79894. lajstromszámú szabadalom • Kicserélhető abroncsozású járműkerék

Megjelent; 483)22. évi november hó 20-án. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 79894. szám. Ve/2. OSZTÁLY. Kicserélhető abroncsozású járműkerék. OESTERREICHISCHE WAFFENFABRIKS-GESELLSCHAFT CÉG STEYRBEN. A bejelentés napja 1920 augusztus hó 26-ika. Elsőbbsége 1919 augusztus hó 15-ike. Ismeretesek a levehető és beállítható abroncsozással biró olyan járműkerekek, melyeken a levehető abroncsot ékek, vagy ol -dalt elrendezett fülek, vagy csavarok rög zítik a keréktalpon. Az ilyen leszerelhető abroncsok előállítása drága, mert a felerősítésre sok alkatrészt igényelnek, viszont ugyanezen okok folytán nehezek is, ami az abroncs és az útburkolat tartósságára nagy befolyást gyakorol. mert a súlytöbblet a nem rugózott részekre jut. A találmány tárgya egy jármű-kerék elkerülhetetlenül szükséges alkatrészeinek olyan kiképezése, hogy ezek további elemek alkalmazása nélkül elégségesek legyenek az abroncsozás megbízható felerősítésének eszközlésére. Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy az abroncs felerősítését a tágítható keréktalpra utóbbinak az abroncsba való beszorítása lévén eszközöljük, mikoris a keréktalpnak bővítése és megerősítése a rajta és a keréktesten elrendezett, egymáshoz képest eltolható ferde síkok révén történik, melyek célszerűen az egész keréktesten körülfutó kúpfelületeket képeznek. A rajzon az ilyen leszerelhető abroncsozású jármű-kerék három példája van feltüntetve. Az 1. ábrán (a) az agy, (b) és (cl a tetszésszerinti alakkal kiképezhető küllők, (d) a felhasított keréktalp, (e) az abroncs, mely példaképen tömör gumiból áll és (f) egy végtelen acélszalag, melyre a tömörgumi fel van vulcanizálva. A felhasított (d) keréktalp két oldalsó szélén egy-egy (g) ferde síkkal bír, melyek két (h, i) ellensíkon nyugszanak. A ferde felületek célszerűen az egész kerékkerüietre terjedő kúpfelületet képeznek. A (h) ellenkúp a (b) küllővel csavarok, szegecsek stb. révén mereven van az (a) agyra erősítve. Az (i) ellenkúp ellenben a (c) küllő révén (k) csúszógyűrűvel van kapcsolva, mely az (a) agyon axiálisan ides-tova mozoghat. Az elfordulást pl. (m) ékek gátolhatják meg. Az abroncsozás felerősítése mármost úgy történik, hogy az (o) csavarorsók révén a (h) és (i) ellenkónuszokat egymás felé húzzuk, miáltal a felhasított (cl) abroncs kitágul s ennek folytán beszorul az (f) acélszalagba. Nyilvánvaló, hogy a találmány tárgya nál a keréknek amúgy is szükséges elemei megfelelő kiképzés esetén egymagukban elégségesek a levehető abroncsozásnak a