79849. lajstromszámú szabadalom • A teljesítmény megtartása vagy fokozása céljából légbevezetéssel dolgozó égési mótor

•9BHHHH Megjelent 1ÍÍ552. évi november hó 15-én. SZABADALMI ^BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 79849. szám. . Vd/2. OSZTÁLY. A teljesítmény megtartása vagy fokozása céljából légbevezetéssel ^dolgozó égési mótor. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT CÉG STUTTGART-UNTERTÜRKHEIMBEN. A bejelentés napja 1920 szeptember hó 13-ika. Elsőbbsége 1919 julius hó 29-ike. Légi motoroknál a teljesítménynek meg­tartására a levegő sűrűségének csökkené­sekor vagy jármű- vagy stabilmotoroknál a teljesítmény fokozására, a levegőnek változatlan sűrűségénél már eddigelé is vezettek be a motorba szivattyú segélyével levegőt, melynek nyomása nagyobb, mint a környező küllevegő, amikor is fontos, hogy a szivattyú a súlyt lehetőleg ne igen növelje. Ily motoroknál teliát csak gyor­san forgó szivattyúkat lehet alkalmazni, melyeknek fordúlatszáma percenkint leg­alább 2000. A dugattyús szivattyúknak RZ HZ elő­nyük, hogy a beszívott levegő szállítása u dugattyúknak gyakorlatilag számba nem jövő tömítetlensége folytán veszteség nélkül történik és hogy az elérendő koin­pressziónyomás a fordulatszám csökkené­sénél nem kisebbedik. Ezel szemben a du­gattyús szivattyúknak az a hátrányuk, hogy szelepnek, szelepvezérlésnek és ide­odajáró" tömegeknek elrendezésével és hogy kenést szükségeinek. A centrifugális szivattyúknak az az elő­nyük, hogy csak forgó testekkel bírnak és hogy sem szelepek elrendezése, sem kenés MAGYAR KIRÁLYI nem szükséges. Ezzel szemben az a hát­rány áll fenn, hogy már aránylag csekély túlnyomásnál is több szivattyút kell al­kalmazni és hogy a nagyszámú lapátokkal bíró kerekek előállítása aránylag költsé­ges és hogy ezek, a légi és szárazföldi jár­művek motorainál a teljesítménynek rög­tönös változtatása következtében gyakran nagy határok között beálló változó üzem­nél, igen érzékenyek. A jelen találmány szerint már most ezen hátrányokat azáltal kerüljük el, liogy % motornak sűrített levegővel való táplálá­sára tokos, különösen Roots-szivattyút al­kalmazunk, melynél a réiszek hincsenek érintkezési tömítéssel ellátva, hanem ame­lyeknél a tok és a dugattyúk, valamint ma­guk a dugattyúk között is hézag van meg­hagyva; különösen a Roots-szivattyúknak körülfutó dugattyúit lehet egyszerű alak­juk miatt olcsón előállítani, ahol is ezen dugattyúk működése is zavartalan. Ily szivattyúknak eddigelé legföljebb 700 fordulatok volt pencenkint, amikor is azonban nem lehetett 1.5—2 atm. vagy ennél nagyobb nyomást elérni oly feltéte­lek mellett, melyek ezen szivattyúknak

Next

/
Thumbnails
Contents