79798. lajstromszámú szabadalom • Egyesített öngyujtó és világító

Megjelent 1932. évi október lió 31-én.

MAGYAR KIRÁLYI

SZABADALMI BÍRÓSÁG.

SZABADALMI LEÍRÁS

79798. szám.

II/d. OSZTÁLY.

Egyesített öngyújtó és világító.

SERES FERENC MAGÁNZÓ REFORMÁTUS-KOVÁCSHÁZÁN.

A bejelentés napja 1920 junius hó 11-ike.

.Jelen találmány tárgya öngyújtókészülék, mely egyben világosítási célra is felhasználhat«'). Ezen készülék alkalmazása által fölöslegessé válik a gyufának, valamint a gyertyának a használata, de igen előnyösen helyettesíti jelen találmány tárgya az éjszakai mécsest is, minthogy kezelése rendkívül egyszerű, bármely pillanatban egyetlen kéznyomással meggyujtható és erős világító fénnyel ég.

Lényegében a találmány több, egymással közlekedő rekeszre oszlott benzintartályból áll, melynek egyik célszerűen középső rekeszén* az ismert öngyújtószerkezet van szerelve, míg az oldalsó rekeszekbe egy-egy vattát, vagy egyéb hasonló anyagot tartalmazó, alul apró furatokkal ellátott fémhüvely van dugva, melyek gyújtópálca gyanánt, szolgálnak, míg a középen felszerelt öngyújtó kanóca a gyertyát helyettesíti.

A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett foganatosítási alakjában van feltüntetve és pedig az:

1. ábra a készülék oldalnézete, a 2—5. ábrák pedig részletrajzok.

A készülék áll az egymással közlekedő (a, b, c) rekeszekre oszlott benzintartályból, melynek középső (b) rekeszére az ismert

öngyújtószerkezet van szerelve, míg a két szélső (a, e) rekeszekbe egy-egy belül (d) vattával töltött, alul apró (e) furatokkal, felül pedig (f) fejjel ellátott (g) fémhüvely van dugva. A készülék célszerűen a (h) tálcára van állítva, vagy hozzárögzítve. Az öng.vújtószerkezet áll a rugóhatás alatt levő (i) fogasrúdból, melynek fogai a (j» fogaskerék fogaiba kapaszkodnak beié. Ezen fogaskerék mellett helyezkedik el a recézett kerülettel biró (k) acélkorong, mely alatt az (1) rugó által felfelé szorított (m) tűzkő van megerősítve. A (j) fo gaskerék ugyancsak egy (n) rugó hatása, alatt áll, mely őt a (k) acélkoronghoz szorítja. A <j) fogaskerék és a (k) acélkorong egymással érintkező oldallapjai ékalakban be vannak metszve, úgy hogy a (j) fogaskerék egyik irányú elfordulásakor a (k) korongot magával rántja, ellentétes irányú forgása közben azonban a korong mozdulatlan marad. A (k) acélkorong előtt a tartály födelébe be van csavarva az (r) béltartó, melynek a tartályból kiálló részére az (o) kupák segélyével lezárható (p) hüvely van ráhúzva.

Ha az (i) fogasrudat lenyomjuk, a (j) kerék forgásba jön és magával rántja a (k) acélkorongot, mely az (m) tűzkőhöz dörzsö-