79769. lajstromszámú szabadalom • Görgőscsapágy tengelyirányú nyomások felvételére

Megjelent 1922. évi október hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI W|® SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79769. szám. Ve/l. OSZTÁLY. Görgőscsapágy tengelyirányú nyomások felvételére. NORDISKA KULLAGER AKTIEBOLAGET CÉG GÖTEBORGBAN. A bejelentés napja 1920 augusztus hó 28-ika. Svédországi elsőbbsége 1919 julius hó 18-ika. A jelen találmány olyan görgőscsapágyakra vonatkozik, melyek arra szolgálnak, hogy valamely tengely nyomását ezen tengely hosszirányában felvegyék. A találmányt lényegében az jellemzi, hogy a gördülőfelületek közit gördülőtestek olyan alakú domború futófelülettel bíró görgőkből állanak, hogy a görgő legnagyobb, vagy főkörének sugara kisebb, mint a domború görgőfutófelület tengelyirányú alkotó görbéjének görbületi sugara. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van bemutatva, mely egy görgőscsapágyat tengelyirányú metszetben ábrázol ós melyen (1) és (3) jelöli a két futó- vagy gördülőfelület (gyűrűt), (2) a gördülőtesteket (görgőket) és (4) a görgőkalitkát. Az (1) és (3) futógyűrűk, a rajz szerint, egy-egy gyűrűalakú gördülőhoronnyal vannak ellátva, melyek a (2) görgők futó- vagy gördülőfelületével azonos keresztmetszetala kúak. Az egyik görgő középpontja A-val, legnagyobb, vagy főkörének sugara pedig 5-tel van jelölve. A görgők futófelülete domború forgási testfelület, melynek tengelyirányú alkotógörbéje (B) görbületi középponttal és (6) görbületi sugárral bir. A találmány értelmében az (5) sugár kisebb, mint a (6) sugár, miáltal az (A) középpont közelebb esik a (2) görgő ós a megfelelő (1), vagy (3) gördülőpálya közt lévő érintkezési felülethez, mint a (B) középpont. A rajzon csekély szélességű görgők vannak feltüntetve, azonban a görgők szélességének és átmérőjének egymáshoz való viszonya tág határok közt változhatik. Valamely golyós-, vagy görgőscsapágy lionlképessége, mint elméletileg bebizonyítható, a gördülőtestek (golyók, vagy görgők) számától, valamint azon viszonytól függ, mely a gördülőtestek doniború gördülőfelülete alkotógörbéjének görbületi sugara és az ugyanazon síkban fekvő futó-, vagy gördülőhornyok görbületi sugara közt fennáll. Minél nagyobb ez a viszony: az ugyn. „összesimulás", azaz minél jobban közeledik ennek értéke az l-hez, annál nagyobb a gördülőcsapágy hordképessége. Egy, a jelen találmánynak megfelelő görgőscsapágy és egy, megfelelő nagyságú és azonos számú gördülőtesttel ellátott görgőscsapágy és egy, megfelelő nagyságú és azonos közönséges axiális golyóscsapágy összehasonlításakor azt találtuk, hogy az említett görgőscsapágy nagyobb tengelyirányú nyomást képes felvenni, mint az említett golyóscsapágy, feltéve, hogy a gördülőhornyok görbületi sugara mindkét