79737. lajstromszámú szabadalom • Önműködő váltóállító készülék elektromos közúti vasútakhoz
Megjelent 1922. évi október lió iíl-ón. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79737. szám. Va,<2. OSZTÁLY. Önműködő váltóállítókészülék elektromos közúti vasutakhoz. BEREGI ISTVÁN ÉS CSERVÉNY LÁSZLÓ GÉPÉSZMÉRNÖKHALLGATÓK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1921 április hó 25-ike. Jelen találmány tárgya oly váltóállító és biztosító berendezés, amely felső és alsó vezetékes elektromos közúti vasútak váltóinak a kocsiról menetközben eszközölhető állítására és állított helyzetébeni rögzítésére szolgál. Jelen berendezés az eddig ismert berendezésiekkel szemben azáltal tűnik ki, hogy a berendezésnek a mozgó járműi1 © szerelt része a tova haladásból keletkező kinetikai energiáit fokozottabb biztonsággal származtatja át az alépítményben levő szerkezetre, amennyiben egy és ugyanazon kapcsolókarnak valamilyen irányú, a járművezető részéről eszközlendő elmozdítása elektromágneses és mechanikus erőt is képvisel, mely kétféle erő egyidejűleg játszik közre, fogaskerék, fogazott rúd és csuklós rudak megfelelő kényszerkapcsolásával majd egy baloldali, majd egy jobboldali görgős rúdnak a járműről történő lebocsátásában. Nevezett görgős rudak valamelyike a járműnek tovahaladásából keletkező kinetikai energiát egy mindkét oldalán hiperbolikusán kiképzett függőleges tengely körül forgó korongnak adja át, amely korong a sínek közül az útburkolat vagy pálya nívójából alkalmas csuklós rudak közvetítésével kiemeltetik az által, hogy a nyomkoszorúknak megfelelő vájatokba vagy a sínek belső oldala mellé fel és alá mozgathatóan szerelt lemezek felsővezetékes rendszernél a nyomkoszorúk, alsó vezetékesnél pétiig a belső kerékperemek által lenyomatnak. A járműnek nevezett lemezekrőli lehaladása után a hiperbolikus korong rugók behatására újra nivóhelyzetbe tér; így forgalmi akadályt nem képez. Ez a korong a felvett sínirányú kinetikai erőt a görgős rudak valamelyikének a hiperbolikus korong megfelelő oldaláni végiggördülésével a sínekre vertikális irányúvá alakítja át. Ezen, mái' vertikális irányú erő fogazott körcikk és Grisson-rúd révén továbbíttatik egy, csőtengejyekből, rugókból és ezeknek megfeszítésére szolgáló korongokból alkalmas módon összeállított úgynevezett csillapító szerkezetnek, mely egyrészt az átadódó kinetikai erőnek a máskülönben a menetsíneket és a hozzájuk csapódó csúcssíneket nagy mérvben és károsan igénybevevő ütközési erejét
