79663. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet önműködő sebességváltóval

— 5 a (65) kilincsre hat olyképpen, hogy annak működését, ha nincs a (83) fogas -tárcsa által felemelve, nem zavarja. Az egyes sebességek bekapcsolása kézzel a következőképpen történik: A (78) emelő segélyével, amely a hajtószerkezet külső tokján forgathatóan van a (80) tengely körül ágyazva, két, a hajtószerkezet főtengelyéhez részarányosán elhelyezett és a főtengely irányában eltólhatóan ágyazott (77) tengely tolható el oly képpen, hogy a kúpos (76) dob, amely ezekkel a tengelyekkel össze van kötve, a 64 fedőtárcsa irányában elmozdul. Ennek az elmozdulásnak következtében a (74) görgő, amely eddig a kúpos tárcsa kisebb kerületén futott, most a nagyobb átmérőjű körre szoríttatik. A (74) görgő egy (73) könyökemelőn van ágyazva, amely a (72) csap körül foroghat el. Most tehát ez a könyökemelő is elfordul és a (75) csapot (9. ábra), amely a szivattyúhengerrel ugyanegy darabból van, a (82) kivágás másik végébe tolja. Ezáltal az olajszivattyú (49) tartórésze, amelyet egy (79) rugó állandóan az 1. ábrán feltüntetett helyzetben igyekszik tartani, ebből a helyzetéből kimozdul olyan helyzetbe, amikor is az (50, 51) dugattyúcsapok összeesnek a (63, 63') kulissizaforgáscsapókkal. Ily módon a (76) kúpos dobnak a (64) fedőlap felé történő nyomásával bármely kivánt sebesség bekapcsolható. A berendezés különösen rendkívül változó terhelésű gépek. pl. automobilok, daruk számára alkalmas. Szabadalmi igények: 1. Hajtószerkezet önműködő sebességváltóval, azáltal jellemezve, hogy a (4) hajtó fogaskerék és a (25) hajtott tengellyel együttműködő, belső fogazású (8) kerék közé iktatott fogaskerekekre, amelyek saját tengelyük körül és a (4) hajtófogaskerék, ill. a (8) belsőfogaz'ásu kerék tengelye körű 1 is foroghatnak, egv (10) fékberendezés hat, amely a közbeiktatott (5, 6) fogaskerekeket a (25) hajtott tengely egy bizonyos terhelésénél nem befolyásolja, úgy hogy az (5, 6) fogaskerekek a (4) hajtófogaskerék forgását átveszik és átvihetik a belső foga-Izásu (8) kerékre is, miáltal a hajtő és hajtott tengely között a legkisebb áttételt létesítik, ellenben növekszik az áttétel akkor, ha a (25) hajtott tengely terhelése csökken, amennyiben ebben az esetben a (10) fékberendezés működésbe jön, mikor is a közbeiktatott (26) fogaskerekek részben vagy egész ben lefékeztetnek, utóbbi esetben a (4; hajtókerékkel és a (8) belsőfogazásu kerékkel szilárd egészet képeznek, miáltal a legnagyobb áttétel létesül, mi kőris a hajtó és a hajtott tengely ugyanazzal a fordulatszámmal jár. 2. A 1. alatt igényelt hajtószerkezet ki viteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (4) hajtó fogaskerék és a (8) dob (7) belső fogkoszorúja közé iktatott (5, 6) bolygó kerekek fékezésére egy önmligában ismert 10 fogaskerekes olajszi' vattyú szolgál, melynek (9) olajnyomó kerekei az (5, 6) bolygókerekek (5', 6') tengelyein vannak elrendezve és a (12) fékcsatornába beépített (13) szabályozó, ill. fojtóberendezést egy a hajtott tengely visszaható ereje által feszített vagy meglazított (31) tekercsrugó nyitja, ill. zárja azáltal, hogy erre a célra egyik végével bolygókerekeknek a hajtószerkezet tengelye körül, forgásirányban 60° alatt elfordítható, másik irányban pedig forgásában (38, 39) kilinesszerkezet által akadályozott (17) állványzatába, másik végével az (28) rugóhábba van akasztva, amely központosán van egy (21) fogaskerékkel elrendezve és amely, fogaskerék a hajtott (25) tengelyhez sugárirányban elhelyezett karban ágyazott • bolygókerekek útján a (8) dob egy másik (27) belsó'fogásu kerekével működik együtt. 79R63