79604. lajstromszámú szabadalom • Eketaliga

Megjelent 19Síi. évi október lió 18-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 79604. szám. X/a. OSZTÁLY. Eketaliga. FEKETE BERTALAN GÉPMŰHELYTULAJDONOS ÉRMIHÁLYFALVÁN. A bejelentés napja 1919 március hó 26-ika. A jelen találmány tárgyát képező eketaligánál azon szerkesztési elv van megvalósítva, hogy a régebbi szerkezeteknél gyors elhasználódásnak kitett alkotórészek kopás stb. ellen nagymértékben meg vannak védve, azonkívül azonban ezen alkotórészek könnyen kicseréllietően és utánállíthatóan vannak elrendezve, úgy hogy még esetleges elhasználódás esetén is az eketaliga használhatósága nincs veszélyeztetve. Ez a szerkezeti megoldás továbbá azon előnyt nyújtja, hogy a rongálódásnak kitett alkotórészek raktáron tarthatók, úgy hogy azoknak kicserélését maga az eketulajdonos különösebb szakértelem nélkül végezheti. A találmány tárgya a mellékelt rajzon példaképen van feltüntetve. Az 1. ábrán az eketaliga homloknézete, a 2. ábrán a járókerék oldalnézete, a 3. ábrán a járókerékbe beillesztett tengelycsonka, a 4. ábrán a járókerék metszete, ill. homloknézete, ae 5. ábrán a gerendelyvánkost hordó korona oldalnézete, részben metszete, a 6. ábrán az 5. ábrához tartozó felülnézet vau feltüntetve, a 7. ábrán az eketaliga vezetőrúdján átvett hosszmetszet látható, míg a 8., 9. és 10. ábrák részleteket tüntetnek fel. Az eketaliga (11) és (12) nagyobb, ill. kisebb járókerekébe egy-egy (16) tengelycsonka van behelyezve, mely tengelycsonkák a három részből álló, a (14) és (15) csapágyakból és az ezen csapágyakat összekötő és velük oldhatóan összekapcsolt (13) egyenes rúdból képezett összekötő darab útján vannak egymással összekötve. A (16) tengelycsonkák a csapágyakban hosszirányban elállíthatóan, de forgás ellen biztosítva vannak beillesztve. Erre a célra a tengelycsonkákban a (18) ékhornyok vannak kiképezve (3. ábra), mely hornyokba a (17) állítócsavarok vége kapaszkodik. Míg tehát a régebbi szerkezeteknél a járókerekek egy darabból való, görbített, kovácsolt tengely segítségével vannak egymással összekötve, az új eketaligánál már a tengelycsonkákat összekötő rész is három külön darabból van összeállítva, míg a tengelycsonkák ezen többrészű összekötött darabba beállíthatóan vannak beerősítve. Ellentétben a régebbi járműkerékszerkezetekkel, melyeknél a kerék küllői a kerékagyba be vannak öntve, a találmány szerinti kiképzésnél a (20) küllők egy központos (21) tárcsára vannak belső végük-