79574. lajstromszámú szabadalom • Tok égési erőgépekhez

Megjelent 11)22. évi október lió 18-án. i MAGYAR KIRÁLY] ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79574. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Tok égési erőgépekhez. HEINRICH LANZ CÉG MANNHEIMBAN. A bejelentés napja 1920 augusztus hó 18-ika. Elsőbbsége 1919 julius hó 17-ike. A jelen találmány égési erőgépekre vonatkozik és céija ezen gépek öntvényének oly módon való kiképzése, liogy annak előállítása öntéstechnikai és műhelytechnikai szempontból egyszerűbbé és olcsóbbá válik; emellett lehetőleg kedvelő szerelés lehetőségére és nagy szilárdságra azért törekszünk, hogy a géptestet önhordozó és más berendezések hordozója gyanánt felhasználjuk. A rajz a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakját szemlélteti. Az 1. ábra hosszmetszet. A 2. ábra aU 1. ábra szerinti keresztmetszet, ahol is az egyes részek egymástól szét vannak tolva. A 3. ábra alaprajz. A találmánynak legfontosabb jellemzője a toknak függélyes középsíkjában való megosztása, mimellett a tok kengyeleiben és harántfalaiban fekvő, a forgattyúteingelyek és hajtószerkezctek számára való csapágyak szintén meg vannak osztva. Ezen megosztás folytán formázó gépekkel foganatosított, legkedvezőbb előállítás válik lehetővé és ezen dúdoros csapágytesteknek középsíkjukban való megosztása által elérjük, hogy az öntvénytestben lehűléskor fellépő feszültségek szabadon kiegyenlítődhetnek. Ezen megosztás további előnye a toknak kényelmes hozzáférhetősége a hajtómű lesizerésekor. Az egész hajtóművet és forgattyútengelyt a tok egyik felébe beépíthetjük, még mielőtt a tok másik felét az elsővel szemben elhelyeztük volna. Ennek különösen azon szervek beszabályozásánál van fontossága, melyeknek mozgási lefolyása bizonyos meghatározott törvényszerű viszonyban van a gép munkafolyamatával, pl. a vezérletengely, a mágneskészülék és effélék hajtó szerveinek beszabályozásánál. Ezen célból a forgattyútengelynek és a hajtószerkezetnek tartó csapágyai szilárdan vagy ideiglenesen szerelhetők fel a tok egyik felén. Az egész gépnek összeépítése már most úgy történhet, hogy a forgattyútengelynek és a hajtóműnek az egyik tokfélbe való beszerelése után, eire szereljük fel a hengereket a dugattyúkkal, a hajtórudakkal és a vezérlő szervekkel és valamennyi részt üzemre készen kapcsoljuk össze. Szerkezeti és szilárdsági okokból azonban a tokot, a hajtómű beszerelése után, előbb összecsavar óljuk és azután a zárt tokra helyezzük rá a hen-