79463. lajstromszámú szabadalom • Elgázosító légnyomással működtetett szabályozással

Megjelent 1932. évi október hó 7-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI LEÍRÁS 79463. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Elgázosító légnyomással működtetett szabályozással. FRIZ MIKSA MÉRNÖK MÜNCHENREN. A bejelentés napja 1917 augusztus hó 31-ike. Elsőbbsége 1917 junius hó 9-ike. megállapított, normálisan megengedhető átömlési nyílását, amennyiben a légnyomásnak egy légsúlymérőn észlelt változásait kényszermozgású szerkezet segélyével a szabályozószervek, pl. fojtószelepek, tolattyúk vagy effélék mozgásává alakítja át és így a szabályszerű keverékhozzávezetést biztosítja. A légsúlymérőnek ez a kapcsolása a szabályozószervvel részleteiben tstszés szerint úgy képezhető ki, hogy a szabályozószervek bizonyos időpontban, pl. a szerkezet működtetésének kezdetén, tetszés szerint, gyorsabban vagy lassabban nyílnak. A találmány az elgázosítóban elrendezett egyéb szerkezeteket és berendezéseket, pl. a hőszabályozást, keveréklevegő hozzáadását, az üres járási szájcsöveket és efféléket egyáltalában nem befolyásolja. A' légnyomással működtetett szabályozáson kívül, melv ha egyedül hat, mindig a normálisan megengedett átömlési harántmetszetet létesíti, még egy további, a vezető üléséből csupán kézzel működtetendő szabályozás van elrendelve, mely megengedi, hogy a vezető a harántmetszetet tetszőlegesen csökkentse. Hogy továbbá egész rövid ideig, pl. SZARADALMI RIRÓSÁG. A normális mótor teljesítményének csökkenése a magasabb ós ennek következtében ritkább légrétegekben, a csekélyebb légnyomás folytán, már ismeretes. Ezen teljesítménycsökkenés kiegyenlítésére már javasolták rendkívül nagy hengerű vagy pedig oly motorokat, melyeknél rendkívül magas kompresszió rendkívül nagy hengerekkel kombinálva van. Hogy ily magassági helyzetekben a mótor szerkezetének megfelelő teljesít-1 ményt elérjük, a keverék legnagyobb mérvű beáramlásának tartama alatt az elgázosító átömlési nyílásai teljesen nyitva vannak. Ugyanakkora nyitás alacsony helyzetben vagv általában magasabb légnyomásnál a magasabb kompresszió vagy nagyobb hengertérfogat folyománya gyanánt a motoi tetemes sérülését vonná maga után, úgy hogy alacsonyabb helyzetekben a töltési súly szabályozása válik szükségessé. Ez a szabályozás vagy kézzel történhet, ami súlyos hátrányokkal jár, vagy pedig önműködően a légnyomással eszközölt működtetéssel. A jelen találmány minden meghatározott légnyomás számára önműködően létesíti a szabályozószervnek az ezen légnyomáshoz szükséges ós számszerűen