79434. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodó kerék
Megjelent 1922. évi október lió 4-én. MAGYAR KIRÁLYI W SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 794B4. szám. XX'c OSZTÁLY. Kapaszkodó kerék. ŐSTERREICHISCHE DAIMLER-MOTOREN AKTÍENGESELLSCHAFT CÉG WIENER-NEUSTADTBAN. A bejelentési napja 1920 julius hó 3-ika. Elsőbbsége 1918 október hó 25-ike. A találmány tárgya oly kapaszkodókerekekre vonatkozik, amelyeknél a kapaszkod ókarok egy vagy több állítószervhez, célszerűen a keréktengellyel koncentrikusan ágyazott gyűrűhöz vannak kapcsolva, amelynek elállítása a kapaszkodókarok kitolását vagy visszahúzását teszi lehetővé. A találmány lényege abban van, hogy az állítószerv (gyűrű vagy más efféle) elállítását forgattyús kulislsizahajtómű segélyével foganatosítjuk. Továbbá avégb-1, hogy a forgattyús kulissizahajtómű működtetését a kerék járó mozgása segélyével foganatosítsuk, a találmány szerint az említett kulisszás hajtómű akként van berendezve, hogy az kézzel a járműkerekek csoportjának, ill. a kapaszkodókeréknek egy helytálló részével kapcsolható, úgy hogy ha a jármű haladása közben ezen tengelykapcsoláslt bekiktatjuk, ezzel a forgattyúnak a kelékliez viszonyított önműködő elforgásáit és' így a kapaszkodókarok önműköd- kitolását vagy behúzását idézhetjük elő. A mellékelt rajzokon az 1. és 2. ábrákon a találmány szerinti kapaszkodókerékelrendezésnek pél daképeni foganatosítási alakja, a 3—8. ábrákon pedig az itt alkalmazott tengelykapcsolásnak példaképem foganatosítási alakja van feltüntetve. A (2) kerék kerülete mentén csuklósian felszerelt szögalakú (1) kapaszkodókarok, melyek lapát alakúak is lehetnek, pl. (3) tolórudak útján a (4) keiréktengellyel1 koncentrikusan ágyazott (5) állítógyűrüvel vannak csuklósan összekötve. A kapaszkodókerék agyában a (6) forgattyútengelv van ágyazva, melynek forgattyúcsapja a négyélű forgatható (7) kulisszakő révén a kapaszkodkarok (5) állítógyűrüjén kiképezett (8) kulisszában vezetődik. A forgattyú mozgatására az arra felékelt (9) fogaskerék szolgál, mely a keréktengelyen lazán elrendezett (10) fogaskerékkel működik együtt, mely a mozgást a (9) fogaskerékkel közli. A feltüntetett foganatosítási példában a (.10) fogaskerék oly tengelykapcsolás egy részét alkotja, melynek segélyével az akár a (11) kerékaggyal, akár a helytálló (4) keréktengellyel kapcsolható. Ha a (10) fogaskereket a (12) kézi emeltyű segélyével a forgó kerékaggyal kapcsoljuk, akkor ezen (10) fogaskerék a forgókerékkel együtt körülforog anélkül, hogy
