79423. lajstromszámú szabadalom • A földbe önműködően befúródó robbantó akna (földalatti torpedó)
(9) tokvégen (12) csuklócsapok körül lengethetők. A (11) karok belső (13) végei úgy vannak kiképezve, hogy a rajzon feltüntetett helyzeten túl, kifelé nem lenghetnek, ellenben csakis a (9) kúp csúcsa felé lengethetők és (14) rúgók által külső helyzetükbe szoríttatnak, úgy hogv a torpedó haladásánál apró kövek vagy.egyéb akadályok elől kitérhetnek, azokon áthaladva pedig a (14) rúgók által rendes helyzetükbe visszavitetnek. Az elektromotor hajtására, a kormány zásra és esetleg a robbantótöltet meggyújtására való elektromos vezetékek a (15) kábelen keresztül vezettetnek az (.1) tokba, mely kábel a 16 csésze útján a (9) tokrész (17) agyában van ágyazva. A (6) elektromotor kellő lassító áttétel útján, me'y célszerűen az elektromotor tokjában van elrendezve és a rajzon mint ismert szerkezet, nincs feltüntetve, a készülék hossztengelyében végig terjedő (18) főtengelyt forgatja, mely (19, 20, 21) kűpkerékáttételek útján a készülék (1) tokjvában sugárirányban elrendezett forgathatóan ágyazott (22) tengelyeket hajtja. Ezen tengelyek az (1) tok fűratain keresztül a, tok külső felületére nyúlnak, ahol egy kis (23) burkolatok belsejében megerősített (24) fogaskoszorúkkal állnak kapcsolatban, úgy hogy a (22) tengelyek forgósa a (24) fogaskoszorúkra és ezek útján a (3, 4) burkolatokra, vitetnek át. A (18) tengelynek a fúró közelében levő végén az áttétel a hely szűke miatt, némileg eltér a többi helyeken alkalmazott áttételektől, amennyiben itt a (18) tengelyre erősített (25) kúpkerék csiak egy (26) kúpkereket hajt, mely a kívül egy (23) kúpkereket hordó (27) tengelyre van ékelve. Hogv a torpedó a neki adott irányt megtartsa, illetve attól se fölfelé, se lefelé el ne térjen, a következő berendezést- alkalmazzuk: A (18) tengelyen egy liosszgathatő (28) hüvely ül, melyen két egymással szemben fogazott (29, 30) kúpkerék ül; ezek között egy az (1) tokon sugárirányban ágyazott tengelyen ülő kettős fqrgású (31) kúpkerék van elrendezve, melynek a (18) tengely felé fordított fogazása a (29) vagy (30) kúpkerekek egyikével juthat kapcsolatba, míg a másik fogazása egy (32) kúpkerékkel áll kapcsolatban, melV a (33) tengelyre van ékelve;- ezen tengely másik végén egy (34) kúpkerék ül, mely az agyában anyamenettel ellátott (35) kúpkereket hajtja. A (35) kúpkerék agyán egy (36) orsó megy keresztül, me'y a (9) tokrészen kivül levő végein egy-egy (37) nyomótalpat hord. Hogy a (33) tengely a (22) tengely mellett elhaladhasson, a (36) orsót egy kevéssel a központon kivül rendezzük el vagy pedig a (35, 36) kúpkerekeket hiperbolikus fogazással látjuk el, melyek az áttételt, az egymást néni metsző (33, 36) tengehek dacára is fentartják. A (28) hüvely egy kinyúló (38) karjá" kél ''!). 40) vasmag van megerősítve, melyek egy-egy (41, 42) solenoidtekercsbe nyúlnak. Ezen tekercsek egyik sarka a (43, 44) vezetékek útján a (15) kábel egv (45) vezetékével van összekötve, míg az ellenkező solenoidsarkok egyike a 46 vezeték útján egy (47) kontaktussal, a másik pedig a (48) vezeték útján a (49) kontaktussal áll elektromos kapcsolatban; a (47, 49) kontaktusok (50) szigetelő lemezek közbeiktatása mellett '(51) talpak segélyével az (1) tok falára vannak erősítve. Az (1) tokfalra erősített (52) állványon egy (53) inga van ágyazva, melynek lengési tengelyéről egy (54) kar a két (47, 49) kontaktus közé nyúlik; az (52) állvány (55) vezeték útján a (15) kábel (56) vezetékével van összekötve, mely egy áramforrás egyik sarkával áll kapcsolatban, míg ezen áramforrás másik sarka a (45) vezetékhez van kötve. Amíg a torpedó rendes irányban halad, az (53) inga (54) karja a (47, 49) kontaktusok egyikét sem érinti és a (29, 30) kúpkerekek a (31) kúpkerékkel nem állnak kapcsolatban. Ha a torpedó valamely oknál fogva a kellő iránytól eltér, akkor az (54) kar a (47) vagy (49) kontaktust érinti, mire vagy a (41) vagy a
