79404. lajstromszámú szabadalom • Önműködő váltóáramú berendezés villamosvasutakra
- 3 — karhelyzeteket 5/c. és 5/D. ábrák mutatják. A (j) ütközőgörgők tetszőleges módon hozhatók a kocsik tetején a menetviszonylatnak megfelelően helyre. A 6., 7. ábrák szerinti kiviteli alaknál a kocsik tetején jobb és balmenetű (s) csavarorsó van melyen eltolhatóan, de el nem forgathatóan ülnek az (s\ s") csavaranyák, melyek a kocsi hossztengelyéhez képest részarányosán elrendezett (j, j') ütközőgörgőket hordják. A (j, j') görgőknek ezen kettős elrendezése csakis azért szükséges, hogy az (u) oszlopokra szerelt (p) tengelyeket, melyek a (k) ütközőkarokat hordják, tetszőlegesen lehessen a mindenkori helyiviszonyok szerint a menetirány jobb- vagy baloldalán elhelyezni. Az (s) csavarorsó (s') fogaskerékáttétel útján (t) mutatóval áll kapcsolatban, mely (t') beosztás felett mozog el és mindenkor megmutatja, hogy a (j, j') ütközők hanyag számú viszonylatnak megfelelően vannak beállítva. Természetesen a (j, j') ütközőgörgők bármely más módon is erősíthetők fel a kocsi menetviszonylatának megfelelő helyre. A (k) ütközőkarokat tetszőleges módon oldhatóan erősítjük fel a (p) tengelyekre, melyek megfelelő beosztással vannak ellátva azon célból, hogy az ütközőkarokat könnyen lehessen a kellő helyre beállítani, másfelől pedig azokat a viszonylatok változása esetén el lehessen tólni, vagy pedig számukat csökkenteni, ill. szaporítani lehessen. Szabadalmi igények: 1. önműködő váltóállító berendezés villamos vasútakra, melynél a váltónyelvek rendszerint a fővonal irányában vannak beállítva és csakis azon időre állíttatnak át az elágazás irányában, mely idő alatt a villamos kocsi a fővágányról az elágazó vágányra ráfut, azáltal jellemezve, hogy a váltónyelveket két ellentétes irányban működő (i, i') villamdelej befolyásolja, melyek közül az egyik (i) villamdelej áramkörébe az elágazási hely előtt a fővonalon elrendezett és az elhaladó villamos kocsi által rövid időre működésbe hozott (1, m) villamos kapcsoló van beiktatva, melynek zárásakor az (i) villamdelej a váltónyelveket az elágazás irányába állítja be, míg a másik (il ) villamdelej áramkörébe az elágazó vágányon a váltóhely után ugyancsak az elhaladó kocsi által rövid időre működésbe hozott villamos kapcsoló (m', 1') van beiktatva, melynek zárásakor az (i') villamdelej a váltónyelveket a fővonal irányába ismét visszaállítja. 2. Az 1. alatt igényelt önműködő váltóállító berendezés további kiképzése azon célból, hogy minden egyes kocsi előtt csakis azon váltók állítódjanak önműködően az elágazás irányába, melyek az illető kocsi előre megállapított útvonalának megfelelnek, azáltal jellemezve, hogy a különböző útvonalakon, ill. viszonylatokban haladó villamos kocsikon a váltíállító villamos (1, m) kapcsolókat befolyásoló (j) ütközők más és más az illető viszonylatra nézve határozott helyen vannak elrendezve, hogy továbbá a váltóállító villamos (1, m) kapcsolóknak a (j) ütközőkkel együttműködő (k) ütköző karjai az egyes viszonylatokban haladó kocsik (j) ütközőinek megfelelő helyen vannak csakis oly váltóhelyek előtt és mögött elrendezve, mely váltóhelyeken a kocsinak az elágazásba kell befutnia. ?•. Az 1., 2. alatt igényelt berendezés kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a kocsikon az egyes viszonylatoknak megfelelően a (j) ütközők a kocsi szélessége irányában vannak előnyösen a kocsitetőn eltérő helyzetekben elrendezve, hogy továbbá a váltóállító villamos (1, m) kapcsolóknak (p) működtető tengelye a kocsitető fölé nyúló helyzetben van a pályatesten megerősítve és hordja a megfelelően elrendezett (k) ütközőkarokat. 4. Az 1—3. alatt igényelt berendezés kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a
