79367. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tetszőleges járművek ellopásának megakadályozására, valamint forgóalkatrészes gépek biztosítására hivatalnok részéről való használattal szemben

Megjelent 11)22. évi október lió 4-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79867. szám. XVIII/b. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés tetszőleges járművek ellopásának megakadályozására, valamint forgóalkatrészes gépek biztosítására hívatlanok részéről való használattal szemben. AUTO-COMBINATOR SOC. ANON. GYÁROS CÉG GENÉVEBEN. A bejelentés napja 1920 április hó 29-ike. Elsőbbsége 1920 március hó 2-ika. Hogy megakadályozzuk tetszőleges járművek ellopását, amilyenek pl. gépjárművek, kocsik, hajók, repülőgépek stb., a jelen találmány szerint akkor, amikor a vezető elhagyja az illető járművet, egy teljes vagy részleges kört forgó, üzem szempontjából lényeges szerv éppen előforduló állásában önműködőlég rögzítődik, úgy hogy hívatlanok nem szökhetnek meg a járművel, stb., s ehhez a vezető részéről semmiféle különös rendszabályra sincs szükség. Javasolták már p. o. azt, hogy gépjárműveknek üzemileg fontos szerveit rögzítse vagy kikapcsolja a vezető, amikor el* hagyja a kocsit. Ez a módszer azonban nem volt önműködő, mert a vezető a kocsi elhagyása alkalmával kényszerült, hogy még egy kiilön emeltyűt állítson be. vagy egy kulcsot hozzon működésbe, vagy pedig egy más, meghatározott műveletet végezzen. Ha u. i. ezt egyszer elmulasztotta, ami feledékenységből könnyen megeshetett, akkor a jármű nem volt biztosítva ellopás ellen és így könnyűszerrel lehet vele odébbállni. Jelen találiúány a biztonság növelése céljából azt javasolja, hqgy amikor a vezető elhagyja a járművet, akkor az eközben maguktól adódó intézkedések révén egy vezeték két vagy több helyén kontaktuszáródások, vagy pedig Bowdenkábel vagy emelők segélyével a feszítőszervekre ható erőművi behatások létesüljenek, a járművek biztosítása ellopással szemben pedig csupán akkor álljon be, ha már valamennyi kontaktus záródott. Például két kontaktus legyen beiktatva a biztosítóvezetékbe, amelyek egyike a kocsiajtó felnyitásakor, másik pedig akkor záródik, amikor a vezető kikapcsolja a hajtóművet. Ha ilyen elrendezésnél felnyílik az ajtó, akkor az ellopás elleni biztosítás még nem áll be, hanem csupán majd akkor, amikor a vezető a hajtóműnek kikapcsolása útján a második kontaktust is zárja. Ezáltal elháríthatunk baleseteket, amik idő előtti üzemzárás következtében állhatnának be. Ugyanígy alkalmazhatjuk a találmány tárgyát forgó alkatrészes gépek biztosítására avatatlanok részéről való használattal szemben, amire pl. különösen bankjegy-, vagy menetjegysajtóknál, üzem- és szerszámgépeknél lehet szükség. A találmány részleteit az idetartozó rajzok nyomán írjuk le közelebbről, me-