79360. lajstromszámú szabadalom • Vasut és ávállványépítő játák
hogy a közbenső merevítés a két szélső támasztékra föl van függesztve. Természetesen közbenső merevítésnek egyszerű támasztóelemeket is alkalmazhatunk, melyek keresztirányú zsinegek segélyével vannak egymással és végiil nyílás két oldalán fekvő talppal összekötve. Nagyobb támaszközben, ahol nagyobb a kihajlás veszélye, lehet a nyílás közepén több támasztóelemből kombinált szélesebb merevítést alkalmazni, mely zsinegek segélyével közvetlenül a két szélső támasztékkal van összekötve és ezenkívül a nyílás egyes pontjaiban lehetnek egy támasztóelemből kiképezett, egymással és a szélső támasztékkal zsineg útján összekapcsolt egyszerű merevítőt alkalmazva. Az állványoknak sarkos kiképzésére külön (e) sarokkő tő elemek szolgálnak (3. ábra). Ezen elemek két végükön az (f) résekkel vannak ellátva és pedig olymódon, hogy az egyik végén egy szélesebb a másik végén pedig két keskenyebb rés van kiképezve. Ha a (b) alaplemezzel egymásfelé fordított két támasztóelemet egymáshoz kapcsolunk úgy, hogy a (b) talpakat a sarokelem egymás fölött fek\ keskenyebb (f) réseibe csúsztatjuk, akkor a (b) talpak között ugyancsak rés keletkezik, melybe a sarkosan csatlakozó (a) léc belecsúsztatható. Összefogható azonban a két támasztóelem (b) alapja rés közbenhagyása nélkül a sarokelem szélesebb (f) résével is és ekkor a sarkosan csatlakozó (a) léc a sarokelem keskenyebb (f) réseibe csúsztatható be. Ezen sarokelem segélyével az állványok merevítése is igen előnyösen megoldható, minthogy általa a ferdén haladó merevítő lécek is könnyen egymáshoz, illetve az állványhoz erősíthetők. (7. ábra). A sínpálya1 végállomása vékony falemezből előre el van készítve (6. ábra) és egy (g) ütközősint hordó támasztóelemmel yan fölszerelve úgy, hogy ha ezen támasztóelembe a sinvéget befektetjük, az rögtön az ütközősinhez csatlakozik. A játék kiegészítő részét képezik a 8. ábrán látható vasúti kocsik, melyek ugyancsak vékony falemezből készülnek és amelyeknek belsejében a kocsifalon belül, az utasokat ábrázoló képek vannak elhelyezve. A kocsi közepébe célszerűen két (h) csiga van beszerelve úgy, hogy a kocsi a sinen ezen csigák közvetítősével végiggurítható. Lehet a kocsi rugós fölhúzószerkezettel is ellátva, mely esetben a kocsi a síneken önmagától végigszalad. A' kocsik egyik kiviteli alakjánál a csigák iránvváltoztátó szerkezettel lehetnek ellátva, melyek működtetésére a. végállomáson egy ütközőpecek van alkalmazva úgy, hogy ha a kocsi a végállomásra érkezett, a csigák forgási irány.í; átváltódik és a kocsi ellenkező irányban kezd mozogni. Jelen találmány nagy előnye, hogy a gyermek képzelőerejét rendkívül fokozza, minthogy véle a legkülönbözőbb sínpályák, hidak, állványok, stb. építhetők föl és a gyermek nemcsak a földön ülve játszhat, hanem kifeszítheti a sínpályát, illetve hidat két szék között a levegőben is. Emellett a tulajdonképeni játék a vonattal csak akkor kezdődik, midőn a sin már föl van építve, tehát az építéssel nem merül ki a játék lehetősége, hanem az a játéknak csak mintegy bevezető része. Természetesen a találmány szerinti játék a példaképen föltüntetett kiviteli alaktól eltérően még sok más formában is készü'het, a sínpályák, hidak, állványok, talpak stb. különböző változatban építhetők föl anélkül, hogy ezáltal a találmány lényege változási szenvedne. Szabadalmi igények. 1. Vasút- és állványépítő játék, jellemezve vékony falemezből készített, a sínt, illetve állványoszlopot helyettesítő falécek, ezek alátá masztására szolgáló, befogóréssel ellátott talpak, a lécek összekötésére való ugyancsak befogórésekkel bíró kapcsolótestek, végállomást utánzó ütközősinvégekkel ellátott épületrészek, valamint játék vasúti kocsik által, melyekből sínpályák, hidak, állványok, stb és ezeken mozgó vonatok rakhatók össze. 2. Az 1. igényben védett vasút és állványépítő játék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a talp egy vízszintes alaplemezre erősített függőleges lemezből áll, melyben függélyes rés van kiképezve oly célból, hogy a sin,-, illetve állványléc ezen résbe legyen befogh itó. 3. Az 1. igényben védett vasul és állványépítő játék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kapcsolótest egy lapos lemezből var kiképezve, mely egyik végén egy szélesebb, másik végén pedig két keskenyebb réssel van ellátva, és amelyek közül a szélesebb rés két léc, vagy alaplemez, a keskenyebb rés pedig egy léc, vagy alaplemez befogadására alkalmas. 4. Az 1. igényben védett vasút- és állványépítő játék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a vasúti kocsi közepébe rugóval működtethető kerekek vannak beszerelve, melyek segélyével a kocsi a sinen végiggördül, mimellett a kocsi belsejében emberi alakokat ábrázoló képek vannak beállítva, ami a gyermek szemében azt a látszatot kelti, hogy a kocsiban utasok ülnek. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest. 79367
