79356. lajstromszámú szabadalom • Kötélpostaberendezés lapok vagy effélék szállítására

2 — kapcsolatban a fogókocsi alaplemezével együtt szemlélteti. Az (a) csap a fogókocsi (b) alaplemezén van rögzítve és a tulajdonképeni (c) szalagzár (2. ábra) ágyazására szolgál. Ezen célból az (a) csap szabad végén hossztengelye irányában (d) hasítékkal van ellátva, amelyben a (c) szalagzár (e) gömbcsuklója fékszik, úgy hogy az az (a) csap (d) hasítékaban elfordulhat. Az (e) gömbcsukló oldalirányú eltolódását a (d) hasítékban a hasíték hossza, valamint az (a) csap végén elrendezett (f) pecek határolja. Az (e) gömbcsukló a (g) rúd közepén van elrendezve, amelv szabad végein egy-egy (h, h') hasábot hord. A. (h, h') hasábokon egy-egy (i, i') tövis megy keresztül, amelyek . a hasábokban oldhatóan vannak megerősítve. Az (i, i') tövisek egy-egy hurokszerűen meghajlított (k) lemez, valamint az azokra tolt (1) záró hüvelyek tartására szolgálnak (4. és 5. ábra). Az (o) szalagnak a fogókocsin elrendezett zárban való rögzítése céljából a szalag végét az (1) záróhüvely előzetes feltolása után a 3. ábrában feltüntetett módon a (p) henger körül fektetve visszahajlítjuk. A (p) henger körülbelül olyan hosszú, mint aminő széles a szalag. A szalagnak ily módon visszahajtott végét azután a (p) hengerrel együtt oldalról a hurokszerűen meghajlított (k) lemezbe toljuk, amely ily módon a szalag végét felső és alsó lapján meghatározott hosszban fedi. A (k) lemez U-alakban meghajlított bádogdarabból áll, amelynek szárai a végek felé egymáshoz közelednek és amelynek hurokrészében (q) kivágás van. A (q) kivágás a (g) rúd (li) illetve (h') hasábjainak felvételére szolgál. A (p) henger átmérője akképen van megválasztva, hogy a köréje fektetett szalagvéggel a (q) kivágás mögött a (k) lemezben rögzítve marad. Ezután a már előzőleg feltolt (1) záróhüvelyt a (k) lemezre toljuk, miáltal az (o) szalag oldalirányú kicsúszása a (k) lemezből meg van akadályozva. Az (1) záróhüvelyne ka (k) lemezről való lecsúszását az (m) és (n) kengyelek akadályozzák meg, amelyek az (1) záróhüvelv felső végén két oldalt vannak elrendezve. Az (1) záróhüvely ékalalkjánál fogva csak annyira tolható fel a (k) lemezre, amíg az (m) és (n) kengyelek oldalt a (k) lemez hurokrészéhez nem kerülnek. Ha má,r most az (i) illetve (i') tövist a (k) hurkon átdugjuk, hogy azt a (g) rúd végén ülő (h) vagv (li') hasábban rögzítsük, akkor a (k) hurok az átdugott (i) illetve (i') tövist körülveszi, amely így egyidejűleg az (1) záróhüvelyt és a visszahajtott szalagvégeket is fogva taytja. Az ismertetett módon befogott szalag a fogókoesii kicserélésénél az (i) illetve (i') tövis egyszerű oldása illetve kihúzása útján a kocsiról leszerelhető. Szabadalmi igények: 1. Kötélpostaberendezés lapok vagy máseffélék szállítására, jellemezve azáltal, hogy a síneken futó fogókocsik lapos, hajtó közeg gyanánt szolgáló fémszalag útján vannak összekötve. 2. Az 1. igénypontban védett kötélpostaberendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a szalag végeit a fogókocsi két oldalán szalagzár tartja ugyanazon síkban, míg a fogókocsi a szalagzár körül, m'int tengely körül el foroghat. (1 rajzlap melléklettel.) I'allas nyomda, Budapest.