79289. lajstromszámú szabadalom • Fogókocsi kötélpostaberendezésekhez
A kocsiváz a két (a) és (b) oldallemezből áll, amelyek között az egyik görgőcsoport (c) görgői vannak ágyazva. Ezen görgőcsoport fölött a mozgatható (d) keret van elrendezve, amely a másik görgőcsoport (e) görgőit hordja és az (f) lejtőn a (g) vágány hosszirányához képest ferdén mozoghat akképen; hogy a két görgőcsoport egymáshoz képest párhuzamosan eltolód Lk. A görgőcsoportok eltolását a (h) szorító rúgó eredményezi, amely egyik vége* ; a (d) keret (i) nyúlványához-és má.ii; vegével a kocsi váz (k) nyúlványához támaszkodik, mimellett az a törekvése, hogy az (e) görgőcsoportot a menetirányban a (c) görgőcsoporttól való távolság egyidejű növelése mellett eltolja. A (g) vágány sínjei között fekvő (1) vontatókö'él az (a, b) kocsivázhoz van erősítve és a kocsit a nyíl irányában mozgatja. A berendezés működési módja a következő : Tegyük fel, hogy a kocsi a nyil irányában mozog és a vágány a rajzon feltüntetett rendes nyomtávolságtól eltérne, például nyomtávolsága nagyobb lenne, akkor az (e) görgőcsoportot hordó (d) keret a (h) rúgó behatása alatt az (f) lejtőn előre vagyis a kocsi menetirányában eltolódik, úgy hogy a görgőcsoportok egymástól való távolsága megnagyobbodik és a görgők ily módon a vágánnyal mindig érintkezésben maradnak. Ha azután ismét rendes szélességet vagy ennél kisebb szélességet vesz fel, akkor az (e) görgőcsoport ellenkező értelemben tolódik el, mint előbb és pedig a (h) rúgó szorító hatásának legyőzése mellett. Az ismertetett berendezés lényeges előnye, hogy különösen vágánykanyarulatokban való járásnál és a fogók nyitására szolgáló emeltyűnek a vágány síkjával párhuzamos síkban való mozgásánál az egymással szemben fekvő görgők ki nem térhetnek, minthogy a görgőket hordó keret nem engedhet azon nyomásnak, amely az egyik vágánytól a másikhoz menő irányban hat. A kocsi nyomtávolsága csak akkor csökken, ha a menetiránnyal ellenkező irányú nyomás lép fel, amely ekkor a görgőket hordó keretet a hosszirányban eltolja, míg a kocsi nyomtávolságának változása a görgőkre ható oldalnyomás következtében mindig meg van akadályozva. Szabadalmi igények: 1. Fogókocsi, jellemezve azáltal, hogy a görgők egymástól való távolsága azon körülmény folytán alkalmazkodik a vágány nyomtávolságához, hogy az egyik görgőcsoport a másik görgőcsoporthoz képest lejtős síkon hosszirányban eltolódik. 2. Az 1. igénypontban védett fogókocsi kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a görgőcsoporfc hosszirányú eltolódása azon ellenállás folytán következik be, amelyre a kocsi menetközben talál. 3. Az 1. igénypontban védett fogókocsi kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kocsi oldalrészei között a görgőket hordó alkatrész van elrendezve, amely az oldalrészek között lejtős síkon csúszhat és így a görgőcsoportok egymástól való távolságát módosítja, azonban a görgők kitérését a vágánytengelyre merőleges irányban megakadályozza. (1 rajzlap melléklettel.) l'allas nyomda, Budapest.
