79131. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet pneumatikus zenélőműveknez vlaó kótatekercsek pl. szalagok vagy máseffélék számára

A találmány tárgya sokféleképen foganatosítható. Néhány foganatosítási példát mutat a mellékelt rajz, ahol is az 1. ábra a hajtószerkezet vázlatos oldalnézete, a 2. ábra annak felülnézete, a 3. ábra a szerkezet egy vagy másik foganatosítási alakjának vázlatos oldalnézete, a 4. ábra a 3. ábrához tartozó vázlatos felülnézet, az 5. ábra egy további foganatosítási alaknak felülnézete. Az (a) kótaszalagot ismert módon a (b) szalagtekercsről gömbölyítjük le a pneumatikus zenélőműnek (c) szívóléce fölött veizetjük és azután a (d) felvevőhengerre ismét feltekercseljük. Az (a) kótaszalag továbbítása a közvetlenül és a feltekercselés előtt a (d) felvevő hengerre ható továbbító elemek segélyével, a jelen esetben a zené'lőmű erőforrása felől forgatott (e) henger segélyével dörzshatás útján történik. Emellett a (d) felvevőhengert csupán abból a célból, hogy az a kótaszalagot feszesen tartsa és egyenletesen, a szalag következő használata számára ismét feltekercselje, pl. a zenélőműnek erre a célra szolgáló dörlzskorongjai segélyével forgatjuk, anélkül, hogy ez a forgatás a szalag legombolyítását eszközölné. Ekként az (e) hajtóhenger a legömbölyödő (b) kótatekeros és a (d) felvevőhenger közzé van iktatva és az (a) szalagot egy ellentámasz felé szorítja, mely célszerűen (f) henger gyanánt van kiképezve. Hogy a kótasizalagnak sima, rugalmas továbbítását érjük el és a szalagnak a ragasztási helyeken stb. bekövetkezhető, eddigelé előfordult megsérülését vagy más deformációját elkerüljük, evégből az 1. és 2. ábrán feltüntetett hajtószerkezetet akként képezzük ki, hogy a kótaszalag továbbítása nem mereven, hanem rugalmasan megy végbe, miáltal továbbá tökéletesen egyenletes hajtást érünk el. Ezen célból az (a) kótaszalagot a 3. és 4. ábrák szerint két (f, fl) dörzshenger segélyével szorítjuk az (e) továbbító hengerhez. Ezen hengerek végeiknél fogva a (g) hídrészben vannak forgathatóan ágyazva; hogy már most a dörzshengereknek egyenletes nyomását biztosítsuk, evégből a (g, gl) hidak az (i, il) emeltyűk (h) csapjai körül forgathatóan vannak elrendezve. Ezzel elérjük azt, hogy az (f, fl) hengerek egyenletes nyomással szorulnak a!z (e) továbbítóhengerhez, másrészt pedig a kótaszalag ragasztási helyein külön-külön utánerigedni képesek, ami a szalag egyenletes előretolását feltétlenül maradandóan biztosítja. Ezen elrendezés folytán továbbá a kótaszalag megsérülései be nem következhetnek. Az (i, i) emeltyűk külön-külön az (1) alaplemez (k), illetve (kl) csapja köriil lengethetően vannak ágyazva. Az (m, ml) rugók az (i, il) emeltyűket a (g, gl) hídrészekkel és az ezeken ágyazott (f, fl) hengerekkel együtt az (e) továbbítóhengerhez szorítják. Minthogy tehát a két (i, il) emeltyű külön-külön lengethető és igy mindegyik (m), illetve (ml) rúgó külön-külön van igénybevéve, ennélfogva az emeltyűk segélyével odaszorított (f, fl) dörzshengerek a kótaszalag egyenetlenségei esetén egyoldalúan is kitérhetnek, ami a szalagoknak eddigelé sízokásos és az 1. ábra szerinti kivitelnél is még meglévő merev továbbításával szemben a legnagyobb kímélés előnyét nyújtja. Az 5. ábrán látható, hogy a szalag előretolása oly (n) görgők segélyével is foganatosítható, amelyek az (a) szalagnak csak (o) szélére hatnak. . Erre a célra előnyös, ha az (a) szalagot a dörzshajtáshoz különösen alkalmas és előkészített, pl. vegyileg preparált vagy bevonattal ellátott (p) csíkokkal szereljük fel, amelyekre az (ti) előretoló görgök hatnak. A továbbító elemeket, hengereket, görgőket és másefféléket tetszőleges alak-