79011. lajstromszámú szabadalom • Gép csatornák, különösen trapez keresztmetszetű csatornák és más effélék számára

oszlop s.zélesbített felső végére felszerelt csapágyakban a (93) tengely van ágyazva, melyre (94) hajtószervek, pl. lánckerekek vannak felékelve, amelyek egyike a (88), másika pedig a (89) vedermű hajtására szolgál és ezen célból pl. a (95) láncok közvetítésével a vederművek felső (97) tengelyén lévő (96) lánckerekekkel van összekötve. A (94) lánckerekek hajtása tetszőleges (fel nem tüntetett) áttétel útján ugyancsak az (M) mótor felől történik, mely célra pl. a (8) főtengellyel kapcsolódó kúpkerékpár a csatorna hosszirányával párhuzamos tengelyt, ez pedig pl. ugyancsak kúpkerekek útján a (90) oszlop mentén elrendezett függélyes tengelyt hajthat, mely ismét kúpkerekek révén az említett (93) tengellyel van összekötve. Mindegyig vedermű a tetszőleges hajlásszög alatti beállítás céljából beállítható rudazatokra van felfüggesztve és pedig a vedermű felső (97) tengelye a (89) orsónak alsó (villaal'akú) végében van ágyazva, mely csuklóval van megosztva; felső részén csavarmenetekkel ellátva és a (13) kocsira felszerelt szélső (101) oszlopokon lévő (99) bakkal kapcsolódik: a (98) arsó felső vége a (100) kézikerékkel van ellátva. Mindegyik vedermünek alsó (mie.g nem hajtott) (102) tengelye a (103) rúdn,ak alsó (ugyancsak villaalakú) végébe van ágyazva, mely (103) rúd a (104) orsóval Van csuklósan összekötve, mely csavarmenetek révén a (99), bakhoz hasonló, ugyancsak a (13) kocsira felszerelt (105) bakkal kapcsolódik, mely utóbbi azonban egyúttal a csatorna harántirányában eltolhatóan van elrendezve, mely célból annak alsó (fel nem tüntetett) csavarjai a (13) kocsira felerősített (107) lemezben (1. ábra) kiképezett (108) hasítékban eltolhatók és a beállítás után megfeszíthetők és ezzel a (105) bak a vízszintes irányban beállított helyzetben rögzíthető. A (104) orsó, felső végén (106) kéziikerékkel van ellátva. A vedermű további tartására szolgálnak a (109) tartók, amelyek egyik végüknél fogva a (90) oszloppal, másik végüknél fogva pedig a (97) tengellyel vannak csuklósan összekötve. Világos, hogy az imént leírt állítható függesztő rudazat segélyével a vedermű tetszőleges hajlásszög alatt állítható be (a (100) és (106) kézikerekek megfelelő kezelésével) anélkül, hogy a tetszés szerinti beállítás a vedermű említett hajtását befolyásolná, minthogy a beállítás alkalmával a (97) tengely a (93\ tengelytől változatlan távolságban marad, illetve ezen tengely körüli körívet ír le, úgy hogy a (95) láncok a (94, 96) lánckerekeken változatlanul futhatnak. Az említett függélyes, illetve részben vízszintes irányban eltolható függesztőrudazat továbbá lehetővé teszi azt, hogy a két vederművet a bevezetésben leírt célból a 9. ábrán látható helyzetbe állíthassuk be, amelyben a két vedermű alsó részei teljesen, össze vannak tolva. Bizonyos lágy talajfajták esetén a kettős vederművet nemcsak az anyagszállításra, hanem magában véve ismert módon az oldalfalak kimunkálásjára) is használhatjuk, vagyis ezien speciális esetekben az (50) szerszámot üzemen kívül1

helyezhetjük. Ha a készítendő csatorna fenékszélessége túl nagy, úgy a leírt kettős vedermű között magában véve ismert módon további, a csatorna hosszirányába eső függélyes síkban járó vederművet vagy vederműveket is használhatunk. A (13) kocsin, a gépkezelőnek O-vál jelölt álláshelye (1. ábra), továbbá megfelelő járdák vannak, alkalmazva, úgy hogy a gépkezelő az összes be-és kikapcsolandó részeket elérheti. A gép használata, illetve működése az egyes müveleieknek magukkal az egyes szerkezetekkel kapcsolatban való fenti ismertetései után könynyen elképzelhető és így bővebbi magyarázatra nem szorul. Egyébként a műveletek egymásutánja, nevezetesen az egyes hajtások be- és kikapcsolása valamint a különböző beállítások, az út- és lökethosszak megszabása a csatornaszelvénynek a 8. ábra kapcsán már ismertetett kialakítása alapján önmaguktól adódnak. Szabadalmi igények. 1. Gép, csatornák, különösen trapez-keresztmietszetü csatornák és más effélék ásására, jellemezve a csatorna keresztmetszeti síkjában fel- és alájáró oly szerszám által, melynek szerszámtartója a csatorna vagy más efféle harántirányában, illetve hosszirányában járatható alvázakra van szerelve oly módon,, hogy a szerszám a csatorna szelvényét elemi részekben és egymás alatti harántirányú, változtatható hosszúságú rétegekben, munkálja ki, ahol is a (csatom,aszelvény egymás alatti különböző szélességeinek megfelelő, adott esettben változó hosszúságú) rétegek' szélei a csatorna kívánt oldalfalait adják ki, 2. Az 1. igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve szerszámtatójával együtt fel- és alájáró és azonkívül a szerszámtartóhoz képest függélyes irányban beállítható szerszám által. 3. Az 1. és 2. igényekben védett gép foganatosítás! alakja, jellemezve felső részében függélyes egyenes irányú, alsó részében pedig oly görbületi vezetékben vezetett szerszámtartó által, hogy a szerszám, függélyes irányú mozgásán kívül, lökete alsó végéin kényszermozgásúan el is csavarodik. 1. Az 1—3. igényekben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve egynél több, a csatorna széleitől annak közepe felé mozgatható, illetve egymástól távolítható szerszám által. 5. Gép trapez-keresztmetszetü csatornák és más