78753. lajstromszámú szabadalom • Emeletes kocsi

mely harántfal a keskeny (12) tetőt hordja, melynek szélessége kb. egyenlő a (8) harántpad ülőhelyeinek mélységével, úgy hogy az utasok nagyobb számát a harántfal és a rövid tető megvédi és ennek dacára a (9) harántátjárás használata nincsen gátolva. A 9. egész 11. ábrákon egy a közepén lépcsővel ellátott közúti vasúti kocsi van feltüntetve. A felső sor mellső részében a harántsor a már leírt módon van elrendezve. Minthogy a felső sornak egy pótkocsi hozzákapcsolhatása miatt hátul kinyúlnia nem szabad, a felső sor ezen részében hátul csak a rövid (7) harántpad van elrendezve. A mellső (13) perront az alsó sorban a (2) harántpad választja el a kocsi belsejétől és ezt a perront célszerűen csak a kocsivezető vagy a szolgáló személyzet használja. Ha a mellső perronon utasokat is akarunk elhelyezni, akkor az alsó sor mellső (14) haránt falában megfelelő nyílást alkalmazhatunk, hogy a menetjegyek az alsó sor belsejéből kiadhatók legyenek. A 12. ábra a felső sor harántsorának módosított kiviteli alakját mutatja és pedig a rövid (7) haránt pad a (15) hosszfalig van meghosszabbítva, miáltal egy háttámlás (7') harántülést kapunk, mely az egyik hossztornácot elől lezárja. Az ösiszes feltüntetett kocsitipusoknál a harántsor elrendezése számára ugyanaz az előny adódik, t. i. a felső sor hossztornácainak megrövidítése, anélkül, hogy az ülések száma csökkentetnék. A hossztornácok ezen megrövidítése különösen fedett felső sorral biró kocsiknál nagyon fontos, mivel ezeknél a kocsiknál elsősorban a kocsi szélessége korlátozott és így a felső sorban a hossztornácok nem szerkeszthetők oly szélesen, hogy a, kényelmes átjárás lehetséges lenne. Ha a felső sorban az ülőhelyek száma a hosszpadokon kisebb, akkor a hossztornácoknak ez a hátránya kevésbbé súlyos. A felső sor mellső végén levő harántsort könnyen oly szélesre készíthetjük, hogv a (9) harántátjárás a kényelem szempontjából minden igénynek megfeleljen. Nyílt felső sorral biró kocsiknál a harántpadelrendezés sokkal jobb védelmet biztosít az utasoknak rossz, időjárás ellen. Szabadalmi igények: 1. Emeletes kocsi a felső sorban oly hosszpadokkal, melyek háttámláikkal egymáshoz illesiezkednek és ezen hosszpadok mindkét oldalán átfutó oldaltornácokkal azzal jellemezve, hogv a hosszpadok mellső végükön egy harántpad által vannak leizárva, mellyel szemben ismert módon egy az egész kocsiszélességen végigterjedő harántpad van elrendezve és ezen két harántpad közti átjáró alatt az alsó sorban egy harántpad fekszik, oly célból, hogy mindkét harántpad mindkét oldaltornácon át egyformán kényelmesen hozzáférhető legyen. 2. Az 1. igénypont szerinti kocsi kiviteli alakja nyílt felső sorral azzal jellemezve, hogy a felső sorban a mellső harántpad háttámlája fal gyanánt van kiképezve, mely az ülő személyek fejmagasiságában tetőt hord, melynek szélessége kb. egyenlő a harántpadülések mélységével, úgy hogy a felső sorban az utasok nagyobb száma van védve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kocsi kiviteli alakja a kocsi végén való leszállással azzal jellemezve, hogy a hosszpadokat, elől lezáró harántpad mellett az egyik oldalon az illető hossztornácot lezáró háttámlás harántülés van elrendezve, miáltal a hossztornácok meghosszabbítása nélkül a felső sorban eggyel több ülőhely helyezhető el. (1 rajzlap melléklettel.) Pnllas nyomda, BndapeRt.