78745. lajstromszámú szabadalom • Légi járművek lelövetésére összes tüzérségi adatokat szolgáltató mérő- és vezénylőkészülék

5 -pedig ha (B. IV.) főszánszerkezet balfelé mozog, akkor a (99) rúgóház rugója és ha jobbfelé, akor a (100) rúgóház rugója fog engedni. Természetesen, ha most a súrlódást megszüntetjük, úgy a mellékszánszerkezelet a rugók az eredeti helyzetre fogják visszalökni. A vertikális kapcsolás ugyanilyen, csak a (99) rúgóház nem a mellékszánszerkezettel képez egyel, hanem a (104) csiga csapágyával, mely csigacsapágy szánkószerűleg mozoghat. Ila a (105) csigafogaskereket megfékezzük, úgy a (104) csiga a (103) karon keresztül legyőzvén a rúgó ellenállását, mozogni fog. Ila a kerék fékezése megszűnik, úgy a csiga, mely a (102) ékhornyos tengely által az (50) kar segítségével van forgatva, szintén visszaugrik a régi helyzetébe. A műszer kezelése. A gé|> kezeléséhez négy ember szükséges. Az adatok leolvasására egy, esetleg két ember kívántatik. könnyebb megértés céljából nevezzük a kezelőket a következőképen : I. a távmérő; II. a segédkisérő; III. a sebességiránymérő; IV. az adatbeállító; V. és VI. az adatleolvasó. I. A távmérő (28) okuláréján keresztül a célt figyeli és balkezével (50) hajtókar segítségével a célt magassági irányban kiséri, jobbjával az (51) sebességszabályozó csavart a szükséghez mérten kezeli. II. A (31) távcsövön keresztül a célt a keresztfonál függőleges vonalában tartja a (11) hajtókorong segítségével. III. A (B III) sebesiránymérő készüléket a már ismert módon kezeli és a lemért adatokat IV-el közli. IV. a III-tól megálapított adatokat a (C II) ké-IV. A III-tól megállapított adatokat a (C II) készüléken beállítja és a lövegidőt összeegyezteti a V. Vezényszó alakjában leolvassa a magassági eltérést és az irányzékállást. VI. Ugyanúgy leolvassa az oldaleltérést és az időzítést. A gép használata tehát a következőképen történik : mihelyt az ellenséges röpülő megjelenik, I és II. a rpöiilő célba veszi és útjában folyton követi. A hajtómű most I által elindíttatik és a sebesség a már ismert módon úgy iesz szabályozva, ahogy azt a távmérő képei megkövetelik. Ugyanakkor a (B II) szerkezet (38) ceruzája elkezdi rajzolni a (22) síkra helyezeti papírra a röpülő lekicsinyített útját; most III elindítja a vezénylő óraművet, mire a (38) ceruza a meghatározott mp-ek elteltével pl. 12 ínp-enként pontot üt. Ill-nak egyéb dolga nincs, mint a (40) kart ujjai közé fogni és a (39) hegyet az utoljára ütött pontra szúrni és addig nyomva tartani, míg a ceruza ismét pontot üt, melyet az óramű csengetéssel is jelez. Ettől a pillanattól kezdve az adatok leolvashatók, még pedig a sebesség métermásodpercenként (pl. 47 m 1 mperc alatt); az irány pedig tüzérségi vonásokban (pl. 2840, kimondva 28.4) vezényszó alakjában IV-el közöltetik, mire IV a (C II) készüléken (69) csavart addig forgatja, míg a hengerbeosztása 47-es számra elő nem ugrik; a (83) karnál fogva a készüléket addig fordítja, míg a (81) index 28.4-et nem mutat, melynek megtörténte után (67) csavart addig forgatja, míg a (78) index a hengerbeosztásról ugyanazt a számot nem mutatja, mint az (56) mutató lőtabella lövegidőt jelentő görbéje. Ezen pillanatban a beállítás befejezést nyer és az adatok a tüzérséggel V és VI által fölváltva közölhetők, még pedig a következőképen : V a magassági eltérést mondja be; rögtön utána VI az oldaleltérést; utána V az irányzékállást és végül VI az időzítést. A munkaadó utolsó mp-ben az ágyúk elsiittelnek, mely pillanattól fogva az egész eljárás újból kezdődik a következő lövésig és így tovább, amig csak a röpülő az ágyú által veszélyeztethető. Láthatjuk ebből, hogy egyetlen mp. sem veszhet el hiába és minden új lövés újonnan mért adatokon alapul, tehát az előző lövés hibás adatai nem összegeződhetnek az utána következőhöz. A gép fölállításánál arra kell törekednünk, hogy az ágyúhoz a lehető legközelebb álljunk, a szállításhoz a távmérő levehető és a gép, állvánnyal együtt, egy vasalt kocsiba zárható, mely tetszés szerint szállítható. Szabadalmi igények. 1. Légi járművek lelövetésére összes tüzérségi adatokat szolgáltató mérő- és vezénylőkészülék, jellemezve távcsővel fölszerelt és hajtómű segélyével mozgatott távmérővel főszánszerkezet és vonalzórendszer közbeiktatásával kapcsolatban álló, óraművel hajtott és egy állítható szerkezetű állványon nyugvó asztallap fölött elrendezett sebesség- és iránymérőberendezés által, valamint a főszánszerkezettel együttmozgó, de attól automatikusan kikapcsolható, rúgóhatás alatt álló mellékszánszerkezet által tartott sebesség- és iránybeállítószerkezettel összekapcsolt átszámítóberendezés által, oly célból, hogy ezen utóbbi berendezésen a távcsővel követett légi jármű tüzérségi beiránvzásához szükséges összes tüzérségi adatok leolvashatók legyenek. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (B II) távmérő (h) hengerforgató szerkezete a (35) fogaskerék, a (29) fogaskar, valamint a (B IV) főszánszerkezet (53) sínjére erősített és a (33) vonalzón vezeteti (36) szán csigájához a (37) rúgó állal hozzászorított (30) görbe föliilet közbeiktatásával a (B V) hajtóművel áll összeköttetésben.