78519. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a kilökőcsőbe bevezetett torpedó gyroszkópjának beállítására

nak közepén, (sl) foggal (4. ábra) ellátott (s) kéziforgattyúval van ellátva (1. ábra), mely az (0) vezetőtok (g) hosszhasítékán át kinyúlik és melynek (sl) foga, a forgattyú mindenkori helyzete szerint, az (0) tok hátsó falán kiképezett (e) ablakok valamelyikébe becsappantható és ebben az állásban az (m) tengelyt hosszirányú eltolás ellen biztosítja. A (P) kilökőcső azon helyén, mely a gyroszkópnak a torpedóban ágyazott (Y) állítótengelye sugárirányú meghosszabbításban fekszik, egy a (P) kilökőesövön rögzített és az (0) tokkal összefüggő (u) tokban (5. ábra), (b) kulcs sugárirányban van vezetve úgy, hogy a (P) kilökőcsőbe betolt helyzetben gyroszkópállító (y) tengely (3) kulcsfuratába kapcsolódik (5. ábra). A (b) kulcs az (m) tengely segélyével nemcsak tengelyirányban elcsúsztatható, hanem el is forgatható, ahol is a tengelyirányú elcsúsztatás az ím) tengely elforgatásával, az elforgatás pedig a tengely hosszirányú elcsúsztatásával történik. Ezen mozgások átvitelére a következő berendezések szolgálnak: A (b) kulcsot a (6) karima és a (16) alátétlemez között tartott (i) gyűrű fogja körül (5. és 7. ábra), melynek két sugárirányú (k) csapja (5., 6., 8. ábra) az (1) csuklók írtján (7., 8. ábra) két (t) karral van összekötve, mely karok az (u) tokon ágyazott (17) tengelyen foglalnak helyet és a (17) tengellyel párhuzamos (c) travers útján vannak egymással összekötve. A (t) karok között, az ugyancsak a (17) tengelyen lazán forgatható (a) szögemelő foglal helyet (7. ábra), melynek lefelé irányuló karja (13) hosszhasítékkal van ellátva, melybe a hosszirányban elcsúsztatható (m) tengelyen elcsúsztathatóan fölékelt (n) forgattyúnak (14) csapja kapcsolódik, míg az (a) szögemelőnek fölfelé nyúló karja rövid villa alakjával bír, melynek (10, 11) ágai a (t) karokat összekötő (c) traverset körülfogják. A (c) travers keresztmetszete valamivel kisebb a (10, 11) villaágak közötti távolságnál, úgy hogy az (a) emelő lengő mozgásai csekély üres járással vitetnek át a (t) karokra. A (b) kulcsot körülfogó (i) gyűrű (k, k) csapjain lengethetően foglal helyet két, a (b) kulcs hosszirányában haladó, végeiken nekifutó fölületekkel ellátott (h) rekesztőkampó, mely kampók egy a kulcsot körülvevő (5) félgyűrű útján (7. ábra) mereven vannak egymással összekötve és az (i) gyűrű (7) nyúlványán függő (d) rúgók útján a (b) kulcs felé huzatnak és az ütköző gyanánt ható (5) félgyűrű segélyével az 5. ábrában szemléltetett állásban tartatnak. Az (m) tengelynek az (1) nyíl irányában történő elforgatásakor (5. ábra) az (a) szögemelő (10) ága a (t) karok (c) összekötőkelengyét magával viszi és a karok a (b) kulcsot az (1) csuklók útján a (3) nyíl irányában mozgatják. A (b) kulcs ezen mozgásánál a (h) rekesztőkampók nekifutó föliiletei az (u) vezetőtokon elrendezett két (9) pecken ezen peckek alá csúsznak és a kampók (8) nyugaszai az 5. ábra jobb oldalán (3)-al jelzett nyíl irányában végbemenő löket befejezése után, a két (9) pecekbe becsappannak és ezáltal a (b) kulcsot ezen helyzetében rögzítik. A kulcsnak ezen befutó mozgása folytán az egész rendszer a 6. ábra szerinti helyzetbe jutott, melyben a (b) kulcs a (p) torpedó (y) állítótengelyét megfogta; a két (h) rekesztőkampót összekötő (5) félgyűrű most már ugyanazon (10) ágnak külső, a (c). travers pedig belső oldalán fekszik, míg az üresjárási köz a (c) travers és jobboldali (1) villaág között fekszik (6. ábra). Az (m) tengelynek a (b) kulcs kiemelésére szolgáló, a (2) nyíl irányában (6. ábra) eszközölt elforgatásakor, a baloldali (10) villaág, a jobboldali (11) ág üresjárási lökete alatt, az (5) kengyelbe ütközik és a (h) rekesztőkampókat rekesztőállásukból kilengeti és csupán az (a) emelő ezen célra szolgáló löketének befejezése után a jobboldali (11) villaág a (t) karok (c) traverséhez szorul és a (b) kulcsot az (1) csuklók közvetítésével kifelé húzza. Hogy a (b) kulcsot az (m) állítótengely hosszirányú mozgatása útján elforgassuk,