78464. lajstromszámú szabadalom • Két lépcsős egyhengeres légkompresszor

— 2 — a nyomásvohalnak oly csekély emelkedésével, amely biztosítja a redkívül nyugodt járást. A mellékelt rajz 1. ábrája az ríj kompresszor foganatosítási példájának hosszmetszetét mutatja. Az (a) hajtórúd hátsó vége a (b) keresztfejben van vezetve, melyhez a (c) tömítőszelencén áthaladó (d) dugattyúrúd csatlakozik. A (d) rúd oldhatóan a kisebb átmérőjű (e) és a nagyobb átmérőjű (f) darabból álló dugattyúval van összekötve. A (g) henger megfelelően lépcsős. Az (f) dugattyúrész mögött a nagy (I) munkatér van, az (í) dugattyúiész előtt a gyűrűalakú (II) munkatér, az (e) dugattyúrész előtt pedig a (d) dugattyúrúd körül a (III) munkatér. A (hl, h2) szívószelepeken át az (I) és (II) munkaterekbe fölváltva levegő szívatik be, ezen levegő az alacsony nyomásra sűríttetik és az (il, i2) nyomószelepeken át a (k) receiverbe tolatik át, mely ismert módon hűtéssel látható el. Ebből a levegő a (h3) szívószelepen át a (III) munkatérbe jut, ott magas nyomásra sűríttetik és az (i3) szelepen át az (1) nagynyomású vezetékbe szállíttatik. Könnyen belátható, hogy a leírt berendezésnél a keresztfej vezeték szabadon fekszik és ilyenformán különösen olajozás szempontjából könnyen figyelhető meg. A hátsó (in) hengerfedél nyitása, valamint a keresztfejen levő ék oldása után a dugattyú könnyen húzható ki megvizsgálás céljából. A (k) receiver, illetve közbenső hűtő ezen munkánál egyáltalában nem érinttetik. A dugattyú a vezetési nyomástól tehermentesítve van úgy, hogy a bemaródásra való hajlama megszűnik. A nyomásváltozás a hajtóműben, mely a hajtótengely minden teljes fordulata folyamán kétszer megy végbe, aniint. ez a 2. ábrából látható, mindkét alkalommal ugyanazon, a baloldali löket közben (o, p)-nél történik és ezenkívül mindkét esetben a nyomásvonal csekély lejtése mellett, miáltal rendkívül nyugodt nyomásváltozást nyerünk, amint ez a kifejtett nyomási diagrammban a nyomóerők kis érintőszögéből is láthatd. Világosság kedvéért a 3. ábrán a két nyomási vonal folytonos elrendezésben van föltüntetve, mimellett (o, p) betűk itj is a nyomásváltozás pontjait mutatják. Az (I) munkatérből való kitolás közben egyidejűleg a (III) munkatér töltetik; a (II) munkatér a (k) receiverbe nyom. Az (I, II és III) munkaterek viszonylagos nagysága úgy állapítható meg, hogy a receiverben csak igen kis nyomásingadozások — gyakorlatilag állandó nyomás — lépnek föl. A bevezetésben ismertetett szerkezettel szemben azonos alacsony nyomású dugattyúátmérő és azonos löket esetére a szívási térfogat másfélszeresét nyerjük. Emellett az alacsony nyomású henger átmérő tekintetében nagy gyűrűinek nem kell a magasnyomású lépcső ellen tömítenie, ami állandóan jó szívási teljesítményt biztosít. A kompresszor teljes súlya ugyanazon beszívott térfogathoz viszonyítva kisebb, mint az ismert szerkezetűé, mely ezen szempontból eddig első helyen állott. Szabadalmi igény: Kétlépcsős, egyhengerű légkompresszor, azáltal jellemezve, hogy összesen három munkatér közül a (d) dugattyúrúddai ellentétes oldalon levő (I) munkatér és a gyűrűalakú, közbenső (II) munkatér . az alacsony nyomású lépcső, a dugattyúrúdat körülvevő (III) munkatér pedig a magas nyomású lépcső számára használtatik, hogy a hajótengely minden teljes fordulata folyamán természetszerűen kétszer végbemenő nyomásváltozás a hajtóműben mindkét alkalommai ugyanazon löket közben és ezenkívül mindkét alkalommal a nyomásvonal kis lejtése mellett következzék be, miáltal rendkívül szelíd járás adódik. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest.