78428. lajstromszámú szabadalom • Gördűlő váz rapülőgépekhez
van ellátva. A (12) henger belsejében lévő (18) rugó a (13) dugattyút kifelé igyekszik tolni. A (16) csap nyitott állásában és akkor, ha a repülőgép a levegőben van, a (18) rúgó a (13) dugattyút a 2. ábrában rajzolt állásig tolhatja előre és ennek megfelelően az (1) szárat meghosszabbíthatja. Ezáltal a (7) futókerekek oly darabbal tolatnak előre, hogy a repülőgép a földreszállás alkalmával nem bukhat előre. A (16) csap állandóan fojtóállásban van. Ekkor a repülőgép fölszállása után a (18) rugó a (13) dugattyút a fojtott levegő utánáramlásának megfelelően, önműködően előretolja és a földreszállás után a repülőgép súlya a dugattyút, ugyancsak a hengerbe zárt levegő fojtásának megfelelően, lassan visszatolja. A földreszállás lökésének tehát nern csupán a (18) rugó ellenállását, hanem a levegő fojtóellenállását is le kell győznie, míg a repülőgép teljes megállása után a repülőgép súlyának csupán a (18) rugó ellenállását kell legyőznie. A gömbcsukló vagy kettős csukló által eszközölt kapcsolat, mely a szárakat a repülőgéptesttel és a tengellyel köti össze, megengedi a rendszernek az egyik szár meghosszabbodása folytán bekövetkező térbeli eltolódásait. Ha a (16) csapot (19) cső révén egy, a rajzban föl nem tüntetett nyomólégtartállyal kötjük össze, tígy a föltüntetett szerkezetet úgy is használhatjuk, hogy a repülőgép fölszállása után n (13) dugatytyút nyomólevegővel előrehajtjuk. Ezután a földreszálláskor a (12) hengerben lévő levegőt fojtónyíláson át ismét kibocsáthatjuk. Szabadalmi igények: 1. Gördülő váz repülőgépekhez, egyetlen csőalakii szárakból képezett, ferdén lefelé és kifelé irányított két háromszög alsó csúcsában ágyazott futókeréktengellyel, jellemezve azáltal, hogy az egyrészről a repülőgéptesttel és másrészről a futókeréktengellyel gömbcsuklók vagy kettős csuklók révén kapcsolt háromszögszáraknak az önmagábanvéve ismert módon rúgók vagy nyomólevegő által eszközölt meghoszszabbítása és a földreszállás alkalmával föllépő lökés, valamint az önsúly által eszközölt megrövidítése útján a futókerekek a repülőgépnek a földről való fölszállása után elegendő nagy darabbal tolatnak előre és a repülőgépnek a földreszállása alkalmával a föld érintésekor hátratolatnak. 2. Az 1. alatt igényelt gördülőváz megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a földreszállás alkalmával a háromszögszárak hosszváltozásának a rúgók ellenállásán kívül még a lövegcsövek hátrafutófékjéhez hasonlóan működő fojtó ellenállás áll ellent. 11 rajzlap melléklettel.) l'nllas nyomda, Budapest.
