78407. lajstromszámú szabadalom • Kettős fékberendezés

szalagból, (f) rudazatból, (g és gl) fékemeltyűből, melyek közül az egyik a járművezető mellett, a másik a jármű belsejében van. Nagyon természetes, hogy lehet a

fékberendezést a nagyobb biztonság céljából rigy is berendezni, pl. automobiloknál, hogy úgy az első, mint pedig a hátsó tengely fékje kettős állítású legyen és ez esetben a jármű belsejében egy fogantyú (emeltyű) helyett kettős lesz alkalmazva. E fékemeltyűk lehetnek oly berendezésüek, hogy azok mint kézi, vagy mint lábfejek (pedálfékek) jöjjenek alkalmazásba. A találmány lényegéhez tartozik az is, hogy a fékberendezés olyan legyen, hogy a fékvonórudak külön legyenek működtethetők az egyes fékemeltyűk által, anélkül, hogy az egyik működő emeltyű a másikat helyzetéből kimozdítaná, mert tudott dolog, hogy a fékemeltyűk fogazott arretáló kvadranssal és rúgós vagy más rögzítővel bírnak, ami miatt egyik emeltyűnek a másik által szándékolt kimozdítása lehetséges úgy sem volna. A rajz 3. ábrája mutatja be a találmány e részletének egy példakénti kiviteli módját, mely szerint az egyik működtetett fékemeltyű képes a fék vonószerkezetét működtetni vagyis fékezni, anélkül, hogy e működtetés a másik — ugyanezen fékhez tartozó — fékemeltyűre hatna és azt helyzetéből kimozdítaná. Ezen 3. ábrán (1) a fékvonórúd, (2) a fékemelyű, (3) az arretáló fogazott kvadrans, (4) az arretáló emeltyű, (5) az emeltyűkar kioldó emeltyű és (6) a vonórúdon alkalmazott azon nyílás, melybe a fékezésnél az emeltyűkar kioldója belehatol és a fékemeltyű és vonórúd között szoros összefüggést képez. Amikor fékezés nincs, úgy az egyazon fékhez tartozó mindkét (2) félemeltyű (5) kioldóemeltyűje a (6) nyilason kívül van, úgy hogy, ha az egyik emeltyűvel akarok fékezni, ami azáltal történik, hogy az emeltyű végét megmarkolom és ezzel a (4) arretáló emeltyűt a (3) kvadrans fogazásából kiemelem és viszont az (5) emeltyűt a (6) nyílásba nyomom, a másik emeltyű helyzetében marad, mert annak (5) kioldó emeltyűje a (6) nyíláson kivül van és nincs kapcsolatban a fékvonórúddal. Szabadalmi igények: 1. Kettős állítású fékberendezés automobilok és más — pl. állati vontatású — közúti járművek részére, jellemezve azáltal, hogy az egyazon fékezőelemhez, mint féktuskó, fékbiityök, fémszalag stb.-hez két fékemeltyű tartozik, • melyek mindegyike egy közös vonórudazat vagy két külön vonórudazat köz-' vetítésével egyazon fékezőelemre (féktuskó, fékbütyök, fékszalag stb.) hat, és amely emeltyűk egyike a járművezető közelében, másika a kocsi belsejében nyer elhelyezést. 2. Az 1. alatt igényelt kettős állítású fékberendezés automobilok és más, állati vonatkozású közúti járművek részére, jellemezve azáltal, hogy két emeltyű és közös fékvonórudazat esetén az egyes fékemeltyűk úgy vannak elrendezve, hogy a rajtuk alkalmazott rúgós vagy más szerkezetű kioldó szögemeltyű által a fékemeltyű csak akkor kapaszkodik a fékvonó rudazatba, és akkor létesít fékezést, ha ezen kioldó emeltyű markolatát a fékemeltyűmarkolatához szorítjuk, miáltal azok mindegyike külön-külön működtet' hetö anélkül, hogy egyik fékemeltyű a másik fékemeltyűt befolyásolná, ill. elmozdulásra kényszerítené. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas liyomda, Budapest-