77999. lajstromszámú szabadalom • Ejtóernyőelrendezés

Az egyes szövetsávok hosszirányban egymásiOz viszonyítva eltolt (A—A) szakaszokra oszlaak szintén az esetleges hosszirányú szakadások ;orlátozása céljából. Az (F) ejtőernyő (1. ábra) (T) tartózsinórjailak (1., 2. és 3. ábra) (V) egyesítési pontjukban 1. ábra) való összekuszálódásának megakadályo:ására több (S) zsinór (2. és 3. ábra) oly módon ?an elrendezve, hogy azok minden egyes tartósinórí körülfonnak és az (F) ejtőernyőelrendezés 1. ábra) (T) tartózsinórjainak (1. és 2. ábra) >yűrűalakú, korlátolt mértékben utánaengedő oglalatát alkotják (3. ábra). Az átlyukgatott faemezekből, szilárd gyűrűkből és hasonlókból illó már ismert foglalatok merevségük következében hirtelen igénybevételeknél az egyes tartó:sinórok feszültségének kiegyenlítődését nem en'edik meg. A főigénybevételt képező nyitási terhelőlökés 'ölvételére, mely kísérletek tanúsága szerint a rendes nyitás terhelési súlyának 3—5-szörösét teszi, a (B) fékberendezés (1. és 2. ábra) kerül alkalmazásba. Ez a fékberendezés az (F) csavarrugóból, az (Ul) átvivőköléiből és az (Sl) határolókötélből áll, mely egyidejűleg főtartókötélül is szolgál. Az (Sl) határolókö'.él (2. ábra) és az ^Ul) átvivőkötél a (KI) karabinerkapcsok segélyével (2. ábra) van a (Bl) mellöv (2. és 6. ábra) övszalagjaiban megerősítve. Az (Sl) határoló- és főtartókötél és az (FI) csavarrugó fölső kengyele (1. és 2. ábra) a tarlózsinórok (V) egyesítési pontjában (1. és 2. ábra) a artózsinórokkal húzásátvivően van összekötve. A (P) csomagolóburkolat (4., 5. és G. ábra) keresztalakú és a 8. ábrán föliüntetett övszerkezettel a következőképpen van összekötve : a mellen körülhaladó (Bl) öv (4. és 5. ábra a (P) csomagolóburkolat két (s) oldalhasítékán halad át és a hát szélességében a csomagolóburkolat belső olialára van varrva (4. ábra). A vállak fölölt haladó (g) tartóövek (4. és 5. ábra) a vállmagasságban fekvő két (sl) hasítékon át (4. és 5. ábra) a (P) csomagolóburkolat belső oldalára kerülnek, ezután egymást keresztezik (4. ábra) és a (P) csomagolóburkolat belső oldalával, valamint a (Bl) mellövvel össze vannak varrva. Az (F) ejtőernyőnek behelyezése után a (P) csomagolóburkolat zárása a következő módon létesíttetik : A két (L2) oldalszárnyon (4. és 5. ábra) egy-egy szilárdan megerősített (R) gyűrű van elrendezve (5. ábra). A másik két (Ll) szárnyra (4. ábra) négy-négy (Rl) gyűrű van fölerősítve (4. ábra). A csomagolóburkolat zárása az (L2) oldalszárnyak áthajlítása (4. és 5. ábra), a másik két (Ll) szárny (4. és 5. ábra) ráfektetése és a (D) acéldrót áthúzása útján történik (6. ábra). A (P) csomagolóburkolat (6. ábra) szétesésének a (D) acéldrót kihúzása előtt való megakadályozására á drótot a középtől kiindulólag jobbra és balra a két (L2) oldalszárnyhoz (5. ábra) tartozó (R) gyűrűkön és azután az (Ll) szárnyak (5. ábra) (Rl) gyűrűin átvezietjük (6. ábra). A (D) acéldrót (7. ábra) hosszának felén a (J) hurokkal van ellátva (6. és 7. ábra). Ezen a hurkon tartózsinórjai segélyével a (H) segédejtőernyőelrendezés (6. és 7. ábra) van megerősítve. A (H) segédejtőernyőelrendezés (6. és 7. ábra) a (Z) zsinór segélyével (1. és 6. ábra) az (F) főejtőernyőelrendezés (1. ábra) kiáramlónyílását összetartó zsinórok fölső végére van kötve, hogy lezuhanáskor az ejtőernyőt követhesse. A (H) segédejtőernyőelrendezés (6. és 7. ábra) arra szolgál, hogy az acéldrótot az (R) és (Rl) gyűrűkből kihúzza (6. ábra) és a (P) csomagolóburkolat (6. ábra) nyitását, valamint a?J (F) ejtőernyő (1. ábra) szétnyílását létesítse. A (H) segédejtőernyő (6. és 7. ábra) a leugró egyén (12. ábra) mellének baloldalán annak kezeügyében a teste és a mellöv közé van dugva. Az (F) ejtőernyőnek (1. ábra) a leugró egyén testén való megerősítésére külön övszerkezet szolgál (4., 5., 8., 9. és 10. ábra). Ezen övszerkezet a már leírt (Bl) mellövből és a szintén már leírt (g) vállövekből (8. ábra) áll. A húzásnak a fölső lábszárakra való helyes átvitelére négy (s3) comböv kerül alkalmazásba (8. ábra), melyek olymódon vannak elrendezve, hogy a fölső lábszárakat két-két öv zárja körül (11., 12. és 13. ábra). Az; (s3) comböveknek (8. ábra) a (Bl) mellövön való megerősítése (8. és 10. ábra) olymódon történik, hogy az egyik comböv vége a (Bl) mellövet többszörösen körülhurkolja, a mellövvel többszörösen össze van varrva és az (s4) hurkot (10. ábra) alkotja. A másik comböv a végével a másik oldalról az említett (s4) hurok (10. ábra) és a mellöv körül van vezetve és mindkettővel össze van varrva (10. ábra). A combövek másik két végét az ejtőernyőelrendezés fölhelyezésekor élőiről és hátulról a fölső lábszárak körül vezetjük és egyszeri keresztezés után a mindenkori combvastagságnak megfelelően beállított záróelem segélyével összekötjük. Bekövetkező terhelésnél a comböveknek a test közepe felé való összecsúszása ki van zárva. Az említett (s4) hurkok (10. ábra) széles, többszörös összevarrásuk és több rétegük következtében nagyobb biztonságot nyújtanak, mint a mostanáig használt fémgyűrűk, fülek slb. Az (s5) csat (4., 5. és 9. ábra) a test alakjának megfelelően ívelt, a súly csökkentésére szolgáló (1) lyukakkal (9. ábra) és négy (s6, s7, s8, s9) hasítékkal (9. ábra) ellátott fémlemezből áll. Az egyes hasítékok különböző szélességűek aszerint, liogy a (Bl) mellövet egyszer vagy többször akarjuk-e keresztülvezetni.