77825. lajstromszámú szabadalom • Dugattyúszelep erő és munkagépek számára

Megjelent 1921. évi április lió 8-án. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 77825. szám. V/é. OSZTÁLY. Dugattyúszelep erő- és munkagépek számára. SILVESTRI GIULIO FŐMÉRNÖK MALEBAN (JELENLEG WIENBEN). A bejelentés napja 1919 január hó 22-ike. Elsőbbsége 1918 február hó 4-ike. A találmány tárgya dugattyúszelep erő-és munkagépek számára, amely legegyszerűbb szerkezete mellett a munkahengerben végbemenő folyamatoknak rendkívül érzékeny szabályozását teszi lehetővé, anélkül, hogy a gép üzembiztonságát veszélyeztetné. A találmány szerinti dugattyúszelep a gép hengerének falához tömítően és súrlódással fekvő szeleptestből áll, amely a dugattyún alkalmazott szelepfészkek között úgy van elrendezve, hogy a szeleptest a dugattyú löketváltásakor a hengerfalon való súrlódása folytán rövid ideig visszamarad és az erre következő dugattyúlöket alatt a fészek váltása közben * a dugattyú által menesztetik.. Ismeretesek ugyan gőzgépek a dugattyún eltolhatóan elrendezett kagylós tolattyúkkal (önműködően vezérelt dugattyús gépek). Mig azonban ezen gépeknél a gép munkahengerében dolgozó közeg vezérli a dugattyú kagylós tolattyúját, a találmány szerint a hengerben dolgozó közeg nem vesz részt a dugattyúszelep vezérlésében. Ezen célra a dugattyúszelep szelepteste és a munkahenger fala közötti súrlódás szolgál sajátszerű módon. Ezáltal nem csupán gőzgépek, hanem minden egyéb dugattyús gép, pl.. kompresszorok, szivattyúk és hasonlók számára rendkívül alkalmas szelepszerkezetre teszünk szert mely nem csupán az egész dugattyús gép szerkezetét egyszerűsíti meg lényegesen, hanem tekintélyes mértékben javítja a gépek hatásfokát is. Á mellékelt rajzban a találmány tárgyának több példaképeni megoldása van föltüntetve. 1. és 2. ábra a szelep egy megoldását és egyszersmind a szelepnek a dugattyú ide-odajárása közben végzett elmozdulát sát mutatja. A 3. és 4. ábra a szelepnek két további megoldása. Az • 1. és 2. ábra szerinti megoldásnál a dugattyús gép (1) hengerében a (2) dugattyú jár és a henger a (3) nyomószeleppel van fölszerelve, (x) a találmány szerinti dugattyúszelep. A szelep a (2) dugattyú (10) kamrájában elrendezett (11) szeleptestböl áll, mely gyűrűalakú és célszerűen derékszögű négyszög keresztmetszetű. A (10) szelepkamra a (11) szeleptestet minden oldalról hézaggal veszi körül, és a (13) beömlőcsatornákkal és (14) kiömlőcsatornákkal van ellátva a munkaközeg szá-