77802. lajstromszámú szabadalom • A láng elalvásakor önműködően záródó gázlángzó

valamely könnyen olvadó fémmel van megtöltve, melynek fölszínére egy a (7) folyadéktartály fölső hengeres részébe tömören beillő (9) dugattyú helyezkedik. Ennek a dugattyúnak fölső vége (10) karimával és ezen két oldalt elrendezett (ll) fülekkel, valamint közepéből fölfelé nyúló csavarmenetes (12) nyúlvánnyal van ellátva. A (10) karima a (9) dugattyú sűlyedésének határt szabni van hivatva, míg a (11) fülek egy-egy kétkarú (13) emelő forgathatóan való ágyazására szolgálnak, végül a (12) csavarmenetes nyúlvány egy kézzel forgatható (föl- és lefelé csavarható) (14) csavaranya fölvételére van rendelve, melynek alsó (141

) karimája a két (13) kétkarú emelő kampós fölső végének támaszkodó fölületül szolgál. A (13) kétkarú emelők alsó karjának fölső végén (15) gyűrű van kiképezve, mely a (7) folyadéktartályból ferdén fölfelé kinyúló egy-egy (16) csőnyúlványt vesz körül, mely utóbbiak a tartályból esetleg kiszorított folyadékinennyiség befogadására valók. A (13) kétkarú emelők alsó régé végül egymást teljes gyűrűvé, ill. teljes félgömbbé kiegészítő (17) félgyűrű, 11. negyedgömb alakjában van kiképezve, mely utóbbiak zárt állapotukban (l! ábra teljes vonalai), a fölső végén (18) gömböt hordó (19) kapcsolórudat fogják közre (1., 4. ábrák). Ennek a (19) kapcsolórúdnak alsó, szintén gömbalakú (191

) vége csuklós (gömbcsuklós) kapcsolatban van az alsó végén a (20) kúpos gázcsapot (szelepet) hordó (21) rúddal (5., 6., 7. ábrák), mely a szokásos (22) lángzó központos furatán van keresztülvezetve (1. ábra). A lángzó alsó részét képező (23) szelepház, melybe a (20) szelep van beköszörülve, oldalt a gáz bevezetésérc való (24) csatornával, lefelé pedig a szelep (25) hengeres alsó nyúlványának befogadására való (26) csatornával van ellátva. A szelepházba továbbá oldalt egy, végével a (20) szelep (25) alsó nyúlványának hosszirányú (261

) hornyába benyúló (27) csavar van becsavarva, mely a szelep föl- és letolódását megengedi, elforgását azonban meggátolja. A (25) alsó szelepnyúlvány alsó homloklapja egyik átmérőjének egyik oldalán csavarfölíilet alakjában van kiképezve (levágva), úgy hogy az átmérő egyik felén egy (28) orr képződik (1., 5., 6., 7. ábrák). Az emiitett csavarfölület emellett úgy van kiképezve, hogy az átmérő másik felén kevéssel mélyebbre nyúlik le a (25) szelepnyúlvány alsó homloklapjánál, úgy hogy itt, tehát a (28) orral diametriálisan szemköztfekvő helyen, egy azzal ellenkező irányú kis (29) orr keletkezik. Ehhez az igy kiképezett alsó homlokfölülethez alulról egy a (23) szelepház központos furatába alulról benyúló, kézzel elforgatható (30) rúdnak (szelepnyitó szerkezetnek) azonosan kiképzett fölső homloklapja támaszkodik (1., 7. ábrák), mely rúd lent' egy (31) gombban végződik. A (23) szelepház alsó végére fölcsavart (32) födeles csavaranyából lefelé (33) pecek nyúlik ki, mely a (31) gomb (34) karimája szélének félköralakú (35) kivágásával együttműködve a (30) rúdnak pontosan félfordulattal való elforgatását engedi meg. A (30) rúdnak továbbá, a (32) csavaranyán belül, egy (36) karimája-van, melyhez egy a rudat körülvevő (37) spirálrúgónak egyik vége van erősítve, míg ennek másik vége a (23) szelepházba van beerősítve (1., 7. ábrák), úgy hogy a (31) gombnak, ill. a (30) rúdnak félfordulattal való elforgatásakor ez a (37) rúgó torzióra vétetik igénybe. A leírt lángzó működése már most a következő: A lángzó meggyújtása, ill. a gázszelep megnyitása céljából a (31) gombnál fogva mindenekelőtt 180°-kal elforgatjuk a (30) rudat, mikor is ez, fölső homloklapjának csavarfölülete folytán, megemli a (25, 20) szelepet és vele a (21, 19, 18) rudakat. A gáz tehát a (24) csatornából beomlik a (23) szelepházba és a (29) lángzóba, ahol a szokott módon meggyújtható (7. ábra). A (30) rúd ezen, 180°-kal való