77774. lajstromszámú szabadalom • Forgó mótorral fölszerelt járműkerék

Megjelent 1931. évi március lió 31-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABAD A LM ROSAG SZABADALMI LEI HAS 77774. szám. XX/c. OSZTÁLY. Forgó mótorral fölszerelt járműkerék. .ANDGRAF OTTO GÉPGYÁROS MÜNCHENBEN. A bejelentés napja 1920 január hó 30-ika. A jelen találmány tárgya forgó mótorral hajtott oly járműkerék, amelynek jellemző sajátsága az, hogy a motor be- és kibocsátó szelepei kényszermenetűen ve-; zéreltetnek és hogy a vezérintí különleges szerkezete folytán ehhez fogaskerekes hajtóműre szükség nincsen, miáltal az egész gép szerkezete rendkívül egyszerűvé és annak működése teljesen megbízhatóvá válik. Forgó motoros efféle kerekek ismeretesek ugyan, de ezek motorainál csak a kípufíogó szelepek vezéreltetnek kényszermenetűen, míg a bebocsátó szelep önműködően, nyílik, ami épen a forgó motornál a legnagyobb nehézségeket okozza. Másrészt oly forgó motoros kerekek is ismeretesek, amelyeknél épugy, mint a jelen találmány tárgyánál, mindkét szelep vezéreltetik ugyan, de ezeknek a gépeknek a vezérlőbütykök hatásához külön fogaskerekes hajtóműre van szükségük, ami természetesen az egyszerűséget és a súlyt jelentékenyen befolyásolja. A jelen találmány ezeket a hátrányokat teljesen kiküszöböli, mert a motornak vezérelt szelepei vannak a be- és kibocsátás számára és ennek dacára csak egyetlen" hajtóműve van, A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példája körülbelül ~/:i természetes nagyságban látható. Az (a) hengerek csavarmenetek útján vannak a (c) tokba becsavarolva. A toknak jobb- és baloldalon lyukakkal ellátott egy-egy karimája van, amelybe a küllők vannak behúzva. A hengerek tehát a járműkerékkel együtt forognak, úgy hogy a vezérmű (g) liimbái az (e) küllők között lehetnek elrendezve, miáltal a szerkezeti szélesség jelentékenyen csökken. Azonban a inótor üresjárathoz esetleg a küllők között foroghatóan is elrendezhető, amikor a szelepek alulról vezéreltetnek. A jobboldalon a keretcsövön elhelyezett (0 korong a (b) golyóscsapágynak, valamint az (f) és (fíf*közbenső kerekek és (d) és (dl) csapjainak fölvételére szolgál. A közbenső kereket a belső fogazású (h) fogaskerék hajtja, amely a (c) tokkal egy darabot képez. A (k) forgattyútengelyen elrendezett (1) fogaskerék az (f) és (fl) közbenső kerekekről hajtatik és így a forgattyútengely a hengerek, a járműkerék és a tok forgásával ellenkező irányban forog. A (pl bütyöktárcsa az (n) és (nl) csavarok útján van a (d) és (dl) csapokon megerősítve és helytálló, mert ÍI