77753. lajstromszámú szabadalom • Jelzőberendezés több egymástól független jelzés átvitelére

2. ábra az áramzárást létesítő kontaktusrúgócsoportjának elrendezését ábrázolja, mely rugócsoport a találmánynak megfelelően a kapcsolókészülékben elrendezett külön dobhoz tartozik. Ugyanúgy, mint a törzsszabadalom tárgyánál, minden egyes közlekedő vonatfajta számára egy-egy, a (w) hajtótengellyel szilárdan összekötött, (A, B, C, D stb.) szöges dob van elrendezve, valamennyi állomáson, melyeket együttesen, egy lépéses tovakapcsolómű közvetítésével, egy (M) mágnes lépésenkint azonos forgási irányban kapcsol tova, továbbá egy-egy (a, b, c, d, stb.) kontaktusrúgó; csoport, melyek, mint a törzsszabadalomban ismertetve van, egyszer a dobokkal együttesen, egyszer azoktól függetlenül, elforgathatok, hogy a kívánt kontaktuszárást létesítsék a vonatjelzés véghezvitelére. A találmánynak megfelelően mát most a (w) tengelyen, az (A, B, C, D stb.) dobokon kívül, még egy ezekhez hasonlo (E) szöges dob is van elrendezve, mely azonban nincs, mint azok, mereven fölerősítve a (w) tengelyre, hanem csak (g) és (q) kapcsolóelemek útján van azzal összekötve. Ez az (E) dob, önmagában véve ismert módon, valamennyi többi dobtól függetlenül, azokkal azonos forgási irányban, egy (M3) tovakapcsoló mágnessel forgatható el a (w) tengelyen. A (q) kapcsolóelem, mint a rajzon látható, szilárdan rá van erősítve a (w) tengelyre és rugalmas (h) kilincsekkel van ellátva, melyek az (E) dobbal szilárdan összekötött, vagy vele egy darabból készült (g) kapcsolóelemnek fűrészfogszerű (i) kapcsolöfogaiba kapaszkodnak, úgy hogy a/, (E) dobot az (M3) mágnes által működtetett tovakapcsolókilincs elforgatja a (w) •tengelyen, a (h) rugalmas kilincsek szabadon elcsúszhatnak, a (g) kapcsolóelem (i) fogain, míg a (w) tengelynek az (Ml kapcsolómágnes által előidézett forgásakor, az (i) fogakkal kapcsolatban maradnak és az (E) dobot is magukkal viszik. Azonkívül egy az (E) dobhoz tartozó külön, az (M2) mágnessel működtetett lépéses tovakapcsolómű van elrendezve, melynek célja alább van ismertetve, valamint egy (e) kontaktusrúgócsoport (2 ábra), mely az egymással vezető összeköttetésben álló (kl, k2, k3) kontaktusrúgókon kívül, még két további, egymástól elszigetelt (fl, f2) kontaktusrúgót hord, mely utóbbiak, az (E) egy kitolt kapcsolószögével való érintkezésükkor, egymással vezető érintkezésbe jönnek. Ha most pl. föltesszük, hogy egy (C) fajtájú vonat a negyedik és az ötödik állomás közt megsérült és az utána jövő vonattal tolattuk be az ötödik állomásba, ahonnan azután további személyszállításra nem használjuk, akkor ebből az ötödik állomásból a kiinduló állomásra, ill. a jeladó helyre jelentést küldünk, hogy ez a (C) fajtájú vonat az ötödik állomástól kezdve, valamennyi többi, a menetirányba eső állomáson kimarad a sorrendből. A jeladót működtető hivatalnok ekkor mindenekelőtt saját kapcsolókészülékén, ennek a (C) fajtájú vonatpak megfelelő (C) szöges dobjánál, meggyőződik arról, hogy mely helyen (milyen szöghelyzetben) van az ennek a G-fajtájú vonatnak megfelelő kitolt kapcsolószög. Egy a jeladó helyen elhelyezett, az egyes szöges dobokat utánzó berendezéssel ez a leolvasás időveszteség nélkül rögtön foganatosítható. Tegyük föl pl. hogy a tizedik sz-öget találja a (C) szeges dobból kitolva a hivatalnok, azaz a megsérült vonat a tizedik, mely a kiinduló állomáson jeleztetett. Ekkor egy (TI) billentyű lenyomásával valamennyi állomáson, az (ME) mágnesének áramköre pl. ez: (B) telep, (TI) billentyű, (ME) mágnes tekercse', föld. Ezután egy (T2) billentyű tízszeri lenyomásával, tehát az (M3) mágnesek tízszer való gerjesztésével az (E) dobokat tízt'rf lépéssel tovaforgatja. Ekkor az áramkör ez: föld, (B) telep, (T2) billentyű, (M3) mágnes tekercse, föld. A vonatjelentő (A, B, C, D) dobok ezalatt, tehetetlenségük folytán, helyzetükben megmaradnak. Az (E) dobok kitolt szöge most