77746. lajstromszámú szabadalom • Lépcsős üreges rostélyrúd

jjimj1 j.J.Iu a&jgwf - á -kálására van szükség, mely főleg a pótalkatrészek beépítésekor igen idő-rabló és körülményes. A jelen találmány azáltal kerüli el ezen ismert berendezések hátrányait, hogy itt mindegyik égetőpályarészen csak egy, a rostéi yrudtest üregébe benyúló nyelvpár van elrendezve, mindegyik nyelv egy lefelé nyitott hasítékkal van ellátva és mindegyik égetőpályarészhez egy keresztrud tartozik, mely a rostélyrudoidalfalak lyukaiban, célszerűen egyszerű beszegecseléssel, meg van erősítve és melyre az égetőpályarész a nyélvekben lévő hasítékokkal, fölülről merőlegesen rádugható, úgy hogy a rostélyrud hosszirányában való lecsúszás ellen biztosítva van, míg oldalirányú eltolás ellen legyalult orrok védik azt, melyek a rostélyrudoidalfalak belső fölületén levő legyalult lécek közé illeszkednek. Emellett mindegyik magasabban fekvő Égetőpályarész azáltal támasztja meg az alatta fekvőt, hogy a rotsélyrudról való leemelkedés meggátlására legalsó lépcsőjével az alatta fekvőnek fölső végén túlnyúlik, míg a legfölső égetőpályarészt és ezzel valamennyi többit egy a rosíélyrúdon könnyen leemelhetően elrendezett keresztretesz gátolja meg a leemelkedésben. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van bemutatva és pedig: az 1. ábra egy teljes rostélyrudat hosszmetszetben ábrázol, míg 2. ábra nagyobb léptékben mutatja a rostélyrud alsó részét szintén hosszmetszetben, a 3. ábra a rostélyrud fölső részének egy darabja ugyancsak hosszmetszetben, a 4. ábra keresztmetszet a 2. ábra A—B És az 5. ábra annak C- D—E, illetve (jobb oldalon) F—G vonala mentén. A fölfelé nyitott (a) üreges rostélyrud, oldalfalaiban, az (e) égetőpályarészek számának megfelelő számú, egymással szemközt fekvő, legcélszerűbben egymástól az | ígetőpályarészek hosszának megfelelő távolságokban sablon szerint kifúrt (b) lyukakkal van ellátva, melyekbe a rostélyrudat keresztben átszelő kovácsoltvas körkeresztmeíszetű (c) rudak vannak beillesztve és végeikkel, célszerűen beszegecseléssel, beerősítve. Az (a) rostélyrud oldalfalai, fölső belső végükön, gyalult (d) hosszlécekkel vannak ellátva. Mindegyik (e) égetőpályarész alsó végén, alsó oldalán, egy pár hozzáöntött (f) nyelvvel van fölszerelve, tnely nyelvek a rostélyrud csatornájába nyúlnak be és mindegyikük egy lefelé nyílt hasítékkal bír. Azonkívül mindegyik égetőpályarész fölső és alsó vége közelében egy pár, egymással szemközt fekvő oldalas rövid (g) orr foglal helyet, melyeknek oldalas külső föliiletei meg vannak munkálva. Az (e) égetőpályarészeket és pedig mindenekelőtt a legalsót, azután pedig egymásután mindegyik legközelebbi magasabban fekvőt, fölülről úgy fektetjük rá az, (a) rostélyrudra, hogy ennek megfelelő (c) keresztrudja az égetőpályarészen lévő (f) nyelvek hasítékába jusson, az égetőpályarész (g) orrai pedig a rostélyrud gyalult (d) hosszlécei közé illeszkedjenek, úgy hogy az égetőpályarész a rostélyrud hossz- és keresztirányában eltolódás ellen biztosítva van. Mindegyik magasabban fekvő (e) égetőpályarész legalsó lépcsőjével túlnyúlik a legközelebbi mélyebben fekvőnek fölső végén és így meggátolja annak a rostélyrudról való leémelkedését, míg alsó végének leemelkedését a (g) nyelvek gátolják megmelyek az égetőpályarésznek fölső vége körül való elforgását, ami alsó végének leemelkedésekor be kellene, hogy következzék, a rajzon baloldali nyelvrészek a keresztrudba való ütődése megakadályozza. A legfölső égetőpályarész fölső végét egy (h) keresztretesz gá'.olja meg a leemelkedésben, mely retesz a fölső rostély-