77684. lajstromszámú szabadalom • Folyadékszivattyú

Megjelent 16)21. évi március li« 16-áu. MAGYAR KIRÁLYI WjEf SZAB A D A LM I BIRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 77684. szám XXI/c. OSZTÁLY m Folyadékszivattyú. DELLGREN KÁROLY MÉRNÖK VÁSTERVIKBEN. A bejelentés napja 1918 október hó 19-ike. Elsőbbsége 1917 november hó 13-ika. A találmány jlárgya folyadékszivattyúra vonatkozik, amelynél a szivattyú dugattyújának munkalökete a szállítandó folyadékmennyiségnek megfelelően önműködőlég változik, míg a folyadékmennyiség a nyomóvezetékbe iktatott szelep révén szabályoztatok, miáltal a dugattyú és a szabályozószelep közöli bizonyos meghatározol! összefüggést érünk el úgv, hogy a szelep szabályzó hatása mérvadó a szivattyú dugattyújának teljesítményére nézve. A találmány tárgyát főképen az jellemzi, hogy a szivattyú dugattyújának hajtószerkezetébe engedő közbenső darab van beiktatva, melynek hálását a dugattyúra kifejtett, a nyomóvezeték fojtása által létrehozott folyadékellenállás bizonyos fokánál ezen ellenállás legyőzi és ezáltal a szivattyú dugattyúja által végzett lökeinek a fojtás mértékétől függő csökkenéséi engedi meg. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának két példaképem megoldása van föltüntetve. 1. ábra a találmány szerint szerkesztett táplálószivallyú rfgyik megoldása, részleges metszetben, 2. ábra pedig a szivattyú egy más megoldása hosszmetszetben. A szivattyú (A) háza két, egymás meghosszabbításában fekvő (1) és (2) csőalakú részből és ezekre merőleges, ugyancsak csőalakú (3) részből áll. Az (1) rész a (4) beömlőkamrával, a (2) rcsz pedig az (5) kiömlőkamrával van ellátva. A (6) szívószelep a (7) fészekben ül és a (8) rugóval van terhelve, amely a szelepei rendesen zárva tartja. A (8) rúgó a szeleporsó (9) karimája és a (4) kamra feneke közé van befogva. A (10) nyomószelepet ugyancsak a (13) rúgó tartja a (11) fészken. A (13) rúgó a (10) szelep és a (2) házrész (14) csavaros födele közé van befogva. Az (1) tokrész szintén (15) csavaros födéllel van ellátva, melybe a (16) láplálócső van csavarva. A (14) födélbe a (17) cső van csavarva, mely az (5) kamrát a (B) szeleppel köti össze. A (B) szelep a (18) tokból áll, amely a (20) szeleptest számára szolgáló (19) fészket tartalmazza. A szeleptest (21)-nél van a tokba csavarva, és a tokon kívül a négyszögletes (22) fejjel van ellátva, amelynek révén a szelepet a (19) fészekhez képest beállíthatjuk, hogy ezzel a (23) vezetéken átszállítandó folyadék mennyiségét szabályozhassuk. A szivattyúház (3) része tömítőszeleracét alkot a dugattyú számára és a dugattyút átbocsátó (25) födéllel van. ellátva. Az 1. ábrán föltüntetel't megoldásnál a (24) dugattyú a (26) csap révén a hajtószerkezet (27) karjával van összekötve, mely a (30) excentergyűrű (29) rúdjával a (28) csap révén van csuklósan kapcsolva. A (31) excenter a (32) hajtótengelyen ül, amelyet közvetlenül, vagy közvetve hajthat azon gép, amelyhez a folyadékot! szállítani kell. A (27) emelő a (28) csuklótól elfordított végén a (33) legömbölyítéssel van ellátva, amely a célszerűen köralaku szilárd (34) ütköző és az engedő vagy rugalmas (35) útközé közé kapaszkodik, mely utóbbi a (36) tokon keresztülmenő és ezen tok (37) födelében vezetett orsóból áll. A (36) tok belsejében a (38) rúgó fekszik, mely egyrészről a (37) födélhez, másrészről pedig a (35) orsó (39) karimájához támaszkodik úgy, hogy az orsót a (33) emelőfejhez szorítja. Az imént leírt példánál a dugattyút a (32) tengely a (31) excenter, 29 rúd és a (27) emelő révén azáltal hajija, hogy az emelő alsó vége a