77559. lajstromszámú szabadalom • Nehézolajgázosító
_„_ 3Iegjelent 1921. évi február hó 18-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 77559. szám. V/d 2. OSZTÁLY. Nehézolaj - g ázosító. RÓNA ISTVÁN SZIGORLÓ GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1919 szeptember hó 23-ika. Az alant leírt találmány egy többhengeres járműmotorokhoz nehézolaj gázosítóra vonatkozik és járműmotoroknak gázolaj, kőszén, barnaszénkátrány valamint a nyersolaj lepárlási maradványaival való alkalmas meghajtását célozza. A találmány lényege abban áll, hogy a sűrített levegő hatása alatt elporlasztott nehézolaj a szívási ütem alatt a dugattyú által beszívott levegőhöz fuvatik. — Az így előállott hajtóanyag-levegőkeverék relatív összetétele a leírt szerkezet segélyével a mótor fordulati számától függetleníthető. — Egy másik berendezés a motornak könnyű sajtó anyagokkal (benzin stb.) való célszerű megindíthatóságát teszi lehetővé. A mellékelt rajz 1. ábrája a nehézolaj gázosító egy kiviteli formájának hosszmetszetét adja, a 2. és 3. ábra egy-egy részletet mutat különböző helyzetekben. A 4. ábra egy — a találmányhoz tartozó — forgó levegőelosztó részletrajza. A gázkeverék az (1) kamrában keletkezik. Itt keveredik ugyanis a (2) tolatytyú és a (3) illetve (4) gyürűkeresztinetszetű hüvelyen át a dugattyú által beszívott külső levegő, az (5) tüszelep mellett elporlasztott nehéz hajtóanyaggal. Az olaj a (6) szabályozó edényből (melyben felszíne a már ismert módon állandó magasságban tartatik) a (7) csatornán át a (9) üreges testbe vájt (8) gyűrűscsatornába jut. A (9) test a (10) szelepkamrába van rögzítve. Tengelyirányban az (5) tüszelep szára hatol keresztül rajta. A sűrített levegő a (11) csövön keresztül jut a (10) szelepkamrába. A 2. ábrán vázolt üzemállásban a sűrített levegő egyik része (13) csatornán, a (9) üreges test és a (10) szelepkamra között jut a (8) gyűrűscsatornához, amely a szabályozó edény felszínének megfelelően tartalmaz nehéz-olajat. Ez a befúvott levegőmennyiség a raktározott olajat vagy annak egy részét elporlasztja iés iazj !(5) tüszelep. körül 'az, (1) kamrába vezeti. A sűrített levegő másik része a (9) üreges testen keresztül a (14) szelepfészek és az (5) tüszelep között jut ki a porlasztóból és a porlasztott hajtóanyagnak a keverőkamrához való hatásos szállítását célozza. Az elporlasztott nehézolaj a dugattyú által a 2. tolattvún át beszívott külső levegővel képezi a keveréket, amely azután a már ismert módon jut a hengerek munkaterébe. A mótor alacsonyabb fordulatszáma mellett a körcsjatornán hosszabb ideig áramlik sűrített levegő keresztül,
