77450. lajstromszámú szabadalom • Gőzekelokomotív a hajtütengelyen elrendezett kötéldobbal

tengely és a nem ábrázolt gőzhenger között van elrendezve. A (10) tengelyen az 1—1 középtengelyhez képest szimmetrikusan, tehát ugyanazon távolságban ettől mint a (3, 5) fogaskerekek foglalnak helyet a nagyságuk és fogbeosztásuk tekintetében tökéletesen egyformán kiképezett (11) és1

(12) lánchajtókerekek, és ezektől egyenlő távolságra és velük összefüggőleg a nagyságuk és fogbeosztásuk tekintetében ugyancsak egyforma (13, 14) fogaskerekek, úgy hogy a (11, 13) rész a (12, 14) résszel fölcserélhető. A (9) forgattyú tengellyel együtt forognak a rajta eltolható, nagyság és fogbeosztás tekintetében egymással egyenlő (15, 16) fogaskerekek, amelyek közül a (15) kerék a (17) kapcsolóemelő által (2. ábra) a (13) fogaskerékkel a (16) kerék pedig a (18) kapcsolóemelő révén (amely a (17) emelővel megegyezik) a (14) fogaskerékkel hozható kapcsolatba. A (19) vonókötél vezetőgörgője nincsen berajzolva. Aszerint, amint a (13) és (15) vagy pedig a (14) és (16) fogaskerekeket, vagy pedig mindkét fogaskerékpárt — egyfelől (13) és (15), másfelől pedig (14) és (16) — hozzuk kapcsolatba, a megfelelő (17), illetve (18) kapcsolóemelő vagy emelők segélyével, akár a vonómüvet, akár pedig a járóművet, vagy pedig mindkettőt együttesen hozhatjuk működésbe. A rajzon egy baloldali gép van ábrázolva. Jobboldali gép előállítására ugyanazok a részek szolgálnak teljesen azonos kölcsönös elrendezésben, csak a (2) hajtótengelyt helyezzük el a vízszintes síkban 180°-kal elforgatott helyzetben a gépbe úgy, hogy a (3) lánckerék az Vü) lánckerékkel föl lesz cserélve. A forgattyútengely ós a (3, 5) lánckerekek közötti áttételi viszonyok emellett változatlanok maradnak. A kazánra fölszerelt hajtószerkezet egyáltalában semmi változást nem szenved. Amint láthatjuk, az új gőzekelokomotiv a hajtás rendkívüli egyszerűsítése jellemzi, ami természetesen nagy mértékben befolyásolja a gép előállítási költségeit. A leírt módon nem csupán gőzekelokomotivok, hanem más oly magajáró erőgépek, amelyek két gépes kötélüzemre szolgálnak, képezhetők ki, tekintet nélkül arra, hogy gőzgéppel vagy másféle motorral, pl. robbanó motorral hajtatnak. Ssabadalmi igény. (lőzekelokomotiv, a hájtókeréktengelyen forgathatóan ágyazott kötéldobbal, amely épúgy, mint a lokomotív másik hosszoldalán elrendezett járomi! a gőzgépről lánchajtással.hajtatik, ós amelyre jellemző, hogy az elülső já rókeréktengely felőli irányban a (9) forgattyútengely előtt a kazánon ágyazott (10) előtéttengelyen a (11, 12) lánchajtókerekek a (4) kötéldob és a járómű hajtására nagyságuk és fogbeosztásuk tekintetében egyébként azonos kiképzés mellett, a (2) haj tótengelyen levő (3, 5) ellenkerekeknek megfelelően a lokomotív 1 1 hossztengelyéhez képest szimmetrikusan vannak elrendezve. (I rajzlap melléklettől.) Pullas njomda, Buda! est