77425. lajstromszámú szabadalom • Burgonyaaratógépek munkáját előkészítő borona

Megjelent 1921. évi január lió 20-án. MAGYAR K IRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 77425. szám. Xa. OSZTÁLY. . Burgonyaaratógépek munkáját előkészítő borona. FICALOWICZ JÁNOS ÉS FICALOWICZ HERMIN GAZDÁLKODÓK STBYJBEN. A bejelentés napja 1918 augusztus hó 12-ike. A jelen találmány tárgya olyan borona, melynek az a célja, hogy a burgonyaaratógép előtt dolgozva, ennek munkáját előkészítse, tehát a burgonya kiemelését megkönnyítse. Ez a borona ugyanis a földtöltést, melyben a burgonya van, fölnyitja, miközben egyszersmind a szárrészeket is letépi a burgonyáról és oldalra tereli. Azáltal érjük ezt itt el. hogy a boronafogaik keresztsorai a borona vontatási irányához viszonyítva erős ferdeséggel vannak hátrafelé haladóan elrendezve úgy, hogy a fogak tépő hatása folytán leválasztott szárrészeket a ferde fogsorok által kiképezett csúszófelületek, a borona előremozgatásakor, oldalra tolják. A borona kerekeken fut, melyeknek ágyazatán magassági irányban beállítható és melyek közül a borona meredeken hátrafelé húzódó oldalán fekvők, széles koszorújukkal, az odatolt szárrészeket lehengerlik úgy, hogy ezeknek a szárrészeknek rendezett módon való eltávolítása lehetséges. A borona kerete egymással csuklósan összekötött de rögzíthető rudakból állhat úgy, hogy lehetővé válik, hogy a keresztirányú fogsorokat a bejárandó földtöltés profiljához idomíthassuk és ezzel lehetőleg tökéletes munkát érüjnk el. A borona mellső végén ékszerű szárrész-(gaz) elválasztó lehet elrendezve, mely a kezelendő burgonyasor szárrészeit a szomszédos soréitól elválasztja. Ilyen borona egy íoganaiosítási példája a mellékelt rajzon fölülnézetben van bemutatva. A borona a keretszerű (a, b, e) járműállványból áll, mely a (d) karokon ágyazott (e) kerekeken nyugszik és a kilengethető (d) karok különböző módon való beállításával, magassági irányban, a talajhoz képest előállítható. Ebbé az (a, b, c) keretbe a tulajdonképeni boronakeret van beakasztva, mely egymással csuklósan összekötött (f) keresztrudakból és a keresztirányú rúdsorok csuklóit egymással összekötő (g) hosszrudakból áll. Az (f) rudak megfelelően görbítve vannak és, a vontatási irányban fekvő görbületeiken (h) boronal'ogakat hordanak. Az egymásmögött fekvő keresztsorok (h) fogai, a szokásos módon, egymáshoz képest el vannak tolva. Az (f) keresztrudak sóira a vontatási irányhoz viszonyítva igen erős ferdeséggel vonul hátrafelé, aminek az a következménye, hogy ezek a ferde fogsorok a fogak állal letépett szárrészeket gyorsan a gépnek a rajz*szerint jobboldala felé" továbbítják, mert az egysorban lévő fogak összesége l'erde csúsztató föMüetet képez. A gépnek a rajz szerint jobboldalához továbbított gazt azután az ottlevő (e) kerekek lehengerlik. A boronát úgy vontatjuk végig a földön, hogy a kezelendő földtöltés balról számítva kb. az első három (g) hosszrúd alatt foglaljon helyet, tehát a második (g) hosszrúd kb. a föld tölt és gerince fölé jut. Célszerű a boronát a földtöltés profiljához idomítani és ezért van szükség az (f) keresztrudak közt a csuklós kapcsolatra. Az (i, k) karok segélyével, melyek az (a) és (b) keresztrészeken vannak megerősítve, a második (g) hosszrudal kissé magasabbra lehet helyezni, mint a két szomszédos (g) hosszrúdat és beállíthatóvá is lehet azt tenni, hogy a boronát különböző profilú földtöltésekhez lehessen idomítani.