77401. lajstromszámú szabadalom • Országuti kerékpárokból összerakható vasúti hajtány

gély fix, rajta a két végén golyós csapágy, melyek kívül egy közös acélcső* köpenyt viselnek. A vezető- és liordócsiga egy közös kengyelbe (22, 22a, 22b, 27, 1. ábra) vannak ágyazva. A hordócsigának a síntől való távolsága a kengyelben szabályozható (1. ábra). A kengyel két karja (22a, 22b) fölnyúlik két csaphoz (6, 6b, 2. ábra, 14, 1. ábra), melyek a kerékpár vázához) mindkét oldalon toldalékcsövekkel (t, 2, 3, 4, 9, 10, 11, 12, 13, 1. ábra) vannak kimerítve. Eme csapokhoz a ferde rudak (35, 40, 38, 41) csuklósan csatlakoznak (2. ábra). A csigákat hordó kengyel (22, 27) vertikális értelemben való kimerevítését egy másik kengyel (23, 23b, 23c, 2. ábra) végzi, mely fölső végen (23a) szabályozhatóan csatlakozik a váz toldalékcsöveit (2, 3, 4) összetartó hevederhez (5), mely a kerékpár két oldalán levő toldalékcsöveket fogja össze. Országúton való járásra a hajtány szétszedhető. A feszítőmű (44) meghúzandó, a 35, 36, 38 rudak a menet irányában jobboldali, a 40, 37, 39 és 41 rudak a baloldali kerékpárhoz hajlíttatnak s szíjjal odacsatolandók. A vezető- és hordócsigákat tartó kengyel (27, 1. ábra, jobboldal) a csap (14) körül fölforgatható a másik kengyel (28) fölfelé való húzása által, mely utóbbi kengyel egy csavarral (29) egy rugalmasi nyúlványhoz (30) hozzácsatolható. Hogy az első kerék a sinen való járásnál ki legyen merevítve, az első villa fejénél a 4 rudat a villához kötő hevedernek (7) van egy nyúlványa (7a), melyei a váz ferde csövéhez (17) ki lehet merevíteni. Összecsukható kerékpárok- esetén az egyes kerékpárok a rudazatokkal együtt összecsukhatók és háton hordozhatók. A kerékpárok okvetlen kontrafékes szabadonfutóval látandók el. Szabadalmi igények: 1. Országúti egy- vagy többüléses, merev vagy összecsukható kerékpárokból összerakható és szétszedhető vasúti hajtány jellemezve azáltal, hogy a két kerékpár a sinen futva a mozgás irányában egymáshoz való viszonylagos elmozdulások meggátlására merev háromszögeket alkofó, a kerékpár váza vízszintes csövének meghoszszabbításához csuklósan csatlakozó vízszintes kimerevítő rudakkal, az eldőlés meggátlására lejtősen elhelyezett kimerevítő rudakkal, a] sinfejtől való lecsúszás meggátlására a sinfej belső oldalán függőleges tengelyű vezetőcsigákkal, a váltók szívöntvényénél és keresztezéseknél a kerekeknek a sínek közé való lesiilyedéséneik megakadályozására a vasúti kocsikerekek futóföl ül eténeilí .szélességével egyenlő hosszúságú vízszintes tengelyű hordócsigával van ellátva. 2. Az 1. pont alatti hajtány foganatosítás! alakja jellemezve olyan vezetőcsigák által, melyeknek két golyóscsapágyban ágyazott tengelyére egy hüvely van gumigyűrűk közbeiktatása' által ráhúzva; jellemezve továbbá oly hordócsigák által, melyeknek egy főtengelyen futó két golyóscsapágyra kívülről gumi közbeiktatásával fölhúzott hüvelye a sinfej fölső lapjával párhuzamosan, tehát a vágány tengelye felé dűlten van elhelyezve s rendes menetnél a sinfej fölött lebeg. 3. Az 1. és 2. pont alatti hajtány kiviteli alakja; jellemezve, egy a vezető- és hordócsigák ágyazására szolgáló oly kengyellel, melynek egyik nyúlványába a függőleges tengelyű vezetócsiga fixen, a sinfej fölött lebegő hordócsiga pedig vertikális értelemben szabályozhatóan van ágyazva s amely kengyel iovábbá két karjával a kerékpár jobb- és baloldalán két olyan csapra van elforgathatóan fölfüggesztve, amely csapok a kerékpár vázához és az első kerék villájához fixen hozzáforrasztott, vagy hozzászerelhető toldalékcsövekkel, vagy rudakkal vannak kimerevítve.