77273. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasuti váltók fölvágásának jelzésére

két, (4, 5) ütközője van, mely ütközők közt egy a váltóval összekötött második (7) tolóka (6) ütközője foglal helyet. Ez a (7) tolóka a (8) rúgó közvetítésével egp harmadik (9) tolókával pan összekötve, melyet két (10, 11) záróemelő rögzíthet két végállásában. Ezaket a záróemelőket a (3) tolóka vezérli két (12) nyúlványával (ferde felületével). A (9) tolókán már most két, (13, 14) jelzőemelő van elrendezve, -mely emelők a (15, 16) csapok körül foroghatnak és a (7) tolóka két (17, IS) ütközőjéhez támaszkodnak. Ha a váltót az (1) motorral állítjuk át másik helyzetébe, akkor ez a motor a (2) fogaskerék és a fogasrúd közvetítésével előbb csak a (3) tolókát mozgatja jobb felé, tehát annélikül, hogy egyelőre a (6) tolókát és a váltónyelvet is magával vinné, minthogy az (5) és (6) ütköző közt megfelelő nagy hézag van. A (3) tolóka ezen jobbra tolódása folytán a (12) ferde felület kiemeli a (11) záró-emelőt rögzítő helyzetéből úgy, hogy a (9) tolóka elreteszelődése megszűnik. Az (5) ütköző azután magával viszi a (6) ütközőt és ezzel átállítja a váltót. A váltó ezen, szabályszerű átállításakor tehát a (7) és (9) tolóka egymáshoz képest el nem tolódik, azaz a (3) rugónak ekkor nincs szerepe és a (13, 14) jelzőemelők is a rajzolt nyugalmi helyzetben maradnak. Ha azonban a váltó felvágása történik, akkor ennek a felvágó mozgásnak e'ején a váltónyelv a (7) tolóka útján úgy a (3) tolókára (6, 4 ütközők) és az (1) motorra, mint a (8) rugóra is hat. A (9) tolókát azonban a (11) emelő fogva tart ja és igy a (8) rúgó most összenyomódik. A (7, 9) tolókák ezen relatív eltolódása folytán a (18) 'ütköző a (14) jelzőemelőt a pont.jzottan rajzolt helyzetébe elforgatja és ez az emelő, ,a váltó felvágása után is, ebben a helyzetében marad, hogy jelezze a megtörtént felvágást. Emellett a váltóhajtómű tovább is üzemképes állapotban van. A (14) emelőt azután kézzel kell visszaforgatni nyugalmi helyzetébe. Ka a váltó másik állásából történik felvágás, akkor a (13)" emelő jelzi megfelelően ezt a felvágást.. Sok esetben kívánatos azonban, hogy a felvágás gyakoriságát folytonosan ellenőrizni lehessen, ugy hogy bármikor kifogástalanul meg lehessen állapítani, hogy hányszor vágatott fel a váltó egy bizonyos idő alatt. Közelfekszik az a gondolat, hogy az olyan berendezéseknél, melyeknél biztosíték ég ki, az egy bizonyos idő alatt kiégett, vagy újonnan beillesztett biztosítékokat megszámláljuk. Ez az eljárás azonban nem elég megbízható, mert a váltóállí'óműben készen fekvő új biztosítékok különböző helyeken használtatnak, ugy hogy az egyes biztosítékok felhasználásának célját nem lehet mindig pontosan megállapítani. A kiégett biztosítékok megszámlálását viszont az nehezíti meg, hogy az egyes biztosítékokról nem lehet megállapítani, hogy az állítómű melyik helyén égtek azok ki. Ezért, a találmány szerint, olyan számlálóművet használunk, mely vagy a váltóhajtóműben van elrendezve és a váltó minden eg3'es felvágásakor egy számmal továbbkapcsolódik, vagy pedig a váltóá'Iítóműben van elhelyezve és távkapcsolás útján vezéreltetik a váltóhajtóműről. Ezekkel az elrendezésekkel, ismert módon, még színes korong, elektromos csengő, vagy izzólámpa is lehet összekötve, melyek minden egyes vaiófelvágást külön felismerhetővé tesznek a váltóállítóműben. Emellett az elrendezés olyan is lehet, hogy a felvágáskor mindenekelőtt csak az izzólámpa villan fel, vagy a csengő szólal meg és csak ennek kikapcsolásakor kapcsolódik egy számmal tovább a számlálómű. Szabadalmi igények: 1. Berendezés vasúti váltók felvágásának jelzésére, jellemezve plyan váltóhajtómű által, melynek hajtórészei, kizárólag a váltó felvágásakor, eltolódnak^ valamint olyan, el nem pusztuló jelzőszerkezet által, melynél a felvágás