77251. lajstromszámú szabadalom • Körforgó égési erőgépek

kat tartó csapok forgó korongokkal vannak összekötve 2. Az 1. igényben védett körforgó erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a forgatható (37) korongban forgathatóan ágyazott (44) hengerek vezetését a hengerekbe illő (59) dugattyúk végzik, melyek viszont a görbített (56) karok által oly módon vezettetnek, hogy a gép járása alatt önmagukkal állandóan párhuzamosak maradnak. 3. Az 1. és 2. igényben védett körforgó erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (44) hengereket tartó (37) korong és az (59) dugattyúkat tartó (52) korong egy és ugyanazon tengelyen vannak forgathatóan ágyazva, mely tengely oly módon van meggörbítve, hogy a korongok forgástengelyei egymást szög alatt metszik, mimellett a (37) és (52) korongőkat tartó tengely további görbületén az (58) korongot tartja, melyhez az (59) dugattyúkat vezető (56) kapcsolórudak forgathatóan vannak erősítve. 4. Az 1—3. igényben védett körforgó erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (44) hengerek külső részéhez turbinakerék van erősítve, mely két (61) korongból és a közöttük elrendezett, görbe fölületű (62) lapátokból áll, továbbá, hogy az üzemanyagot a (44) hengerekbe vezető (69) nyílások, valamint a (70) kipuffogónyílások a (61) korongok között fekszenek úgy, hogy a távozó égési gázok a (62) lapátokba ütközve, nekik elevenerejük egy részét átadják, míg a kipuffogás befejezte után a lapátok forgásuk által a hengerekben légritkítást hoznak létre, 5. Az 1. igényben védett körforgó erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a gép (92) hengerei mindkét végükön nyitottak és mindegyik végükön egy-egy (91), illetve (101) dugattyúval működnek együtt, mimellett a dugattyúcsoportok az egymáshoz képest szög alatt elrendezett és közbenső fogaskerekek vagy effélék útján azonos sebességgel forgatott (86), illetve (98) korongon forgathatóan vannak ágyazva. 6. Az 1. és 5. igényben védett körforgó erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (92) hengerek egyik végén az üzemanyag számára való (110) bebocsátónyílások, a hengerek másik végén pedig az égési gázok számára való (115) kipuffogónyílások vannak kiképezve, mimellett ezen nyílások a kompresszióperiódus kezdetén a (101), illetve (91) dugatytyúk által elzáratnak. 7. Az 1., 5. és 6. igényben védett körforgó erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az üzemanyagot a (92) hengerekbe vezető (83, 84, 85) cső a (108) nyílásokkal van ellátva, melyeken át az üzemanyag a (92) hengerek egyik végét körülvevő (109) tokba lép, míg innen a (110) nyílásokon át a (92) hengerekbe áramlik akkor, amikor a (101) dugattyú külső véghelyzetében van és a (110) nyílásokat nem födi el. 8. Az 1. és 5—7. igényben védett körforgó erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (92) hengerek (115) kipuffogónyílásai a (112) turbinakerék (113) és (114) falai között vannak elrendezve, úgy, hogy az égési gázok a (92) hengerekből akkor, amikor a